兩年一小改，三年一大改，五年一換代，由于涉及機械硬件層面的復雜工程，傳統(tǒng)燃油車的進化總是帶有遲滯性，一些重大的核心技術突破，大多都是通過車型換代進行革新。看似車型車系在不斷迭代，但同時也帶來了一個難以解決的問題，現款車型和換代車型間存在著巨大的代際差，這意味著現款車主無福享受最新的科技技術。

再反觀快速發(fā)展的新能源汽車行列，這個問題雖然已被弱化了許多，卻依然是一個不容忽視并急切待解決的工程。雖說新能源汽車的硬件部分遠不如燃油車般復雜，但有關于智能化的技術迭代，實在是太過迅速，單純的OTA并不能完美地解決全部問題。

從長久的行業(yè)發(fā)展去看，我們真的有必要看得再遠一點，布局更有前瞻性一些，值得慶幸的是，已經有人正在為未來的發(fā)展做著規(guī)劃。在正在舉辦的廣州車展上，廣汽埃安就正式發(fā)布了星靈電子電氣架構，關于未來的場景構建以及科技進化，都給出了清晰的思路。

星靈架構是什么？

星靈電子電氣架構（以下簡稱星靈架構），是由汽車數字鏡像云和中央運算機、智駕計算機、信息娛樂計算機三個核心計算機以及支撐純電、混動控制的區(qū)域控制器，配以高速以太網和5G等技術而構建成的車云一體化集中計算的電子電氣架構。

新能源汽車的組成其實可以拆分為EV（純電動）和ICV（智能互聯）兩條并行的線，廣汽埃安在EV方面已完成了從0到1的突破，掌握了彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負極片電池技術，并且也具備穩(wěn)定的純電專屬GEP平臺，可以說在上半場EV的較量中，廣汽埃安已占的先機。

同時，廣汽埃安在智能互聯領域也表現出了強大的研發(fā)實力，超視距召喚泊車、NDA領航輔助駕駛和自研座艙操作系統(tǒng)G-OS，在即將步入下半場ICV的對決中，星靈架構就是一個完美的秘密武器，也是未來廣汽埃安智能汽車的“數字底盤”。

星靈架構有何特點？

其實星靈架構追尋的核心意義在于，讓未來的汽車成為能持續(xù)增值的平臺，當然，想要實現這個功效，廣汽埃安需要進行諸多創(chuàng)新變革，甚至大到車企文化、組織架構，小到產品驗證流程、工程開發(fā)都需要作出相應的改變，經歷過困難重重，才有了今天的星靈架構。

在具體技術層面，星靈架構未來將車輛的控制器減少約20個，算力提升50倍，線束縮短約40%；同時通過搭載高速車載以太網，將數據傳輸速率提升10倍，從而實現硬件即插即用，軟件常用常新。將數字化的成果，全面覆蓋到智能汽車上。

星靈架構同時兼顧著安全層面的重任，這里的安全不僅包括通過制動、轉向、電器系統(tǒng)的冗余設計，而達成的功能性安全；同時還采用了獨立的加密管理模塊，支持國密、SECOC等多種加密算法，信息安全同樣重要。

我們堅信在未來的某個時刻，能夠實現完全的自動駕駛，但市面上現有的車型，都只能算是處于智能駕駛輔助階段，所有的智能汽車都需要為未來做好布局。星靈架構已為更高級別的自動駕駛技術預留了“接口”，支持L4級及以上高階的自動駕駛。

硬件即插即用、軟件常用常新，ASIL D級超高安全可靠，同時星靈架構在智能座艙層面，可實現統(tǒng)一開發(fā)生態(tài)平臺，打造車載軟件開放生態(tài)圈。可以說，星靈架構將極大促進電動化、智能化功能的進化速度。

星靈架構都帶來了什么？

相比立即能夠實現的技術革新，星靈架構絕大部分的功效還處于概念階段，但其所帶來的課題新思路，展示出的有關未來的場景構建，都充滿了想象力，同時也具備十足的執(zhí)行力。星靈架構的出現，預示著智能汽車正式邁入了軟件定義汽車新時代，它也將是未來實現無人駕駛、智能座艙、豐富應用場景的基石。

落到產品力層面，星靈架構將會賦能廣汽埃安的場景化體驗，也會將使智能化全面提速。在廣州車展中，全新旗艦車型AION LX Plus的亮相，讓廣汽埃安的未來初顯端倪，搭載全球首創(chuàng)的海綿硅負極片電池技術、四合一集成電驅、全球首發(fā)應用第二代智能可變焦激光雷達，實現百公里加速2.9s、續(xù)航1008公里的傲人成績，正是EV+ICV雙線進發(fā)實力的體現，而未來，純電GPE+星靈架構的威力，更加令人期待。

寫在最后：

擁抱當下的實用技術，布局未來的前瞻科技，星靈架構的橫空出世，即將開啟軟件定義汽車的新時代，“硬件即插即用、軟件常用常新，數字化汽車無差別的更新迭代”將不再只是一句空話。星靈架構就像是廣汽埃安找到的一組數字密碼，連接未來并將之無限延展，智能汽車將不會“過時”，甚至在更遠的未來，可以實現真正的高端訂制后的千人千面。星靈架構，讓廣汽埃安的未來充滿了想象。