網上車市了解到，上汽通用汽車武漢分公司技術改造項目將部分改造和新增相關制造模具、工藝設備等，以滿足新產品與原有車型共線生產的需要，進一步提升柔性化生產程度。改造項目完成后，原有車型產能并無減少，具體各車型產能將根據市場需求適時安排調整。

可以看出，上汽通用對科沃茲的期望值還是比較高的，此前的年產能達到了18萬輛/年，月均合到了15,000輛，和大眾寶來、吉利帝豪、長安逸動這類的車型是一個水平線的。不過早先三缸機結構上的短板給消費者留下的印象并不算好，導致目前不少消費者“談三色變”，部分品牌推出三缸機車型后，在市場中的表現并不理想，上汽通用就是其中之一，這也直接導致了科沃茲銷量受到了影響。

另外，美系陣容中上汽通用的別克英朗、雪佛蘭科魯澤均換回了四缸機，銷量出現回暖。而科沃茲到現在仍沒有要重啟四缸機的動作，可能也是考慮到了科魯澤的存在，兩者定位、價格相近，為避免不必要的內耗情況出現，再加之產能銳減，很難不會將其和停產的命運相關聯。

面對歐洲和中國不斷收緊的碳排放目標政策，所有主要的汽車制造商都在加快向電動汽車的轉變。一些汽車制造商已經宣布了實現完全電氣化的計劃，其中上汽通用表示，至2025年凱迪拉克、別克、雪佛蘭將推出9款電動車，未來電動車將成為其重要的銷售增量來源。