在我們的固有印象里，奔馳S級一直就是成功人士的必備車型之一，經歷了70年、11代的更迭，“大S”逐漸奠定了豪華中大型車標桿的地位，隔壁的7系和A8L苦苦追了這么多年也沒有將其“斬落馬下”。

不過，在全新一代奔馳S級發布之后，社會各界對這款車的評價可謂是褒貶不一，網上有不少朋友看到這款車的第一眼就覺得，這一代的S級似乎少了些奔馳S級該有的氣場，那么這款車真的有他們說的那么不堪嗎？帶著這些疑惑，我們今天的《豪華180》就來公正客觀的“盤一盤”全新一代奔馳S級。

評測車型：目前全新奔馳S級全系共推出5款不同配置車型供消費者選擇，而參與我們本次測評的車型是車系中的頂配車型——S 500 L 4MATIC。這款車的官方指導價為181.88萬元，算上選裝以及購置稅、保險等費用的話，全部辦齊的價格大概在220-230萬元左右。

2021款奔馳S 500 L 4MATIC在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）

點評：豪車里的百年老店，品牌影響力完全不輸超豪華品牌，至于價格…對于買這車的人來說可能并不重要。

1、作為一個擁有超過百年歷史的汽車品牌，奔馳在世界各地的名號都是響當當的，如此強大的品牌光環也完全不懼那些超豪華品牌，這就是奔馳自信和實力的體現，而且多年以來，奔馳在國內也有著常人難以企及的號召力。

豪華品牌（4分）

2、在價格層面，全新奔馳S級全系5款車型的售價區間為89.98-181.88萬元，近一百萬的差價能夠滿足更多消費者的用車需求。而我們今天測試的奔馳S 500 L 4MATIC則是該車系當中頂到頭的車型了，181.88萬元的定價確實不便宜，前面我們也介紹到這款車辦齊后的價格也要接近230萬元了，如果再添點錢的話就可以買到上一代的AMG S 63了。

價格得分（3分）

2021款奔馳S 500 L 4MATIC在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）

點評：這一次奔馳S又走在了同級前列，大量創新和首發科技讓人看的眼花繚亂。

1、從整體設計理念創新方面來看，全新奔馳S級與上一代車型相比有著大刀闊斧的變化，造型變得更年輕，雖然少了些沉穩，但是新車整體給人的感覺還是很優雅從容的。當然這也是新車飽受爭議的地方之一，不過話又說回來了，沒有關注度何來“爭議”二字呢？只要市場表現出色，目標客戶覺得好看就足夠了。

整體設計理念創新（4分）

2、在首發科技方面，奔馳可以說將品牌最新的科技都下放到了全新S級上面。車外，全新奔馳S級標配了幾何多光束大燈組，當然你也可以選裝更具科技感的像素式大燈組；車內，全新S級配備了3D儀表盤和AR-HUD抬頭顯示系統。以上這些都是奔馳S級領先其它品牌的地方。

是否應用首發科技（3分）

2021款奔馳S 500 L 4MATIC在該項目的得分為：28分（此項滿分為40分）

點評：內外飾的設計和做工都讓人挑不出毛病，不過細節處還是有些許不足需要改進。

2021款奔馳S 500 L 4MATIC在外觀方面的綜合得分為：12分

1、第一眼看到全新奔馳S級的外觀，你會有哪些感受呢？即便你是一位忠實的梅賽德斯-奔馳鐵粉，不仔細觀察你也很難在全新奔馳S級上看到老款車型的影子，但當你把新款和老款放在一起看的話，那么你肯定會驚嘆奔馳設計師的專業水平。

 

從大燈組到中網，從腰線到輪圈，設計師對每個面的塑造都十分到位，恰到好處的鍍鉻飾條搭配熏黑處理，造型莊重但又不顯得油膩。

那么肯定有朋友會問了，既然這款車都像上面所說的那樣優秀了，為什么在這一項當中只給到3分呢？這就要把車子轉過來說了。從這一代車型開始，奔馳就改變了尾燈的設計路線，這個全新的三角造型可以說嚇退了不少潛在消費者，用一位老款奔馳S級車主的話來說：這一代車型哪兒都好，就車尾設計呲了。確實，如果將老款的車尾移植到現款上面的話，那么這款車的氣場還會增加不少。

外型整體設計（3分）

2、全新奔馳S級全系提供運動和豪華兩種外觀套件可選，其中運動套件是頂配和次頂配車型的專屬，其它三個配置車型就只能選擇豪華外觀套件了，不過這兩種套件的變化并不是特別明顯。

豪華套件&運動套件（2分）

3、全新奔馳S級共提供十款不同的配色供消費者選擇，其中我們今天測試的車型所采用的的是月光石灰的車身涂裝，車漆的質感相當出色，近距離觀察也沒有出現明顯的顆粒感，而外觀鈑金件的平整度也保持了奔馳一貫的制造水準。

同時，我們也對全新奔馳S級的發動機蓋和尾廂蓋兩側的縫隙進行了測量，測量結果也讓我們十分驚訝，前后的縫隙誤差都保持在了0.5mm以內，這個表現也對得起它近200萬的售價。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現（4分）

4、體現豪華不僅僅要看表面，看不到的細節也要把控到位才能被稱作是真正的豪華。在第一視線外用料方面，全新奔馳S級的發動機蓋內部以及后輪拱區域均配備了大尺寸的隔音材質，表現符合預期。

車身第一視線外用料（3分）

2021款奔馳S 500 L 4MATIC在內飾方面的綜合得分為：16分

1、如果說這一代奔馳S級在外觀上遭遇滑鐵盧的話，那么全新的內飾設計則為它賺回來不少的票價。一直以來，奔馳在內飾設計上都能領先友商大概1-2代車型，而全新奔馳S的內飾設計一經面世便激起了軒然大波，這哪兒是車啊？分明就是一件藝術品。

曾經，奔馳引領過雙聯屏的潮流，但現在卻革了自己的命，除了換裝懸浮式中控大屏之外，儀表盤以及其它區域也經過了重新設計，可能第一眼你會不適應，但是當你GET到設計師的點時，你就會被這種前衛的設計所感染。

內飾整體設計（4分）

2、曾經的標桿放在現在依然是標桿，真皮包裹、縫線工藝、木紋裝飾、鋼琴烤漆、翻毛皮材質可謂是應有盡有，只有你想不到，沒有它用不到。

內飾細節設計與材質（4分）

3、其實12.3英寸的全液晶儀表加上12.8英寸的中控大屏就足以撐起內飾的絕大多數科技氛圍了，不過你以為這就完了嗎？奔馳S級還配備了AR-HUD抬頭顯示以及3D儀表盤，手勢控制也可以進行選裝。

內飾科技氛圍（3分）

4、前面我們說了新車的用料，接下來我們來看看全新奔馳S級的做工如何。除了一些我們平時一眼能夠看到的地方都采用了相當出色的做工以外，像是車門飾板接縫以及中控臺下方的接縫也都做的足夠細致，而且中控區域經過我們的按壓后也沒有出現任何的異響。

內飾整體做工（3分）