2022年6月16日，烏魯木齊市公安局發布《關于解除烏魯木齊市皮卡車（多用途貨車）限行管理措施的通告（征求意見稿）》。通告指出，為加強烏魯木齊市交通管理工作，便利皮卡車通行，改善城市道路交通秩序，我市擬采取解除皮卡車限行管理措施，同時為提高交通政策制定的民主性、科學性，廣泛聽取社會各界意見和建議，向社會公開征求意見。

根據通告附件內容顯示，烏魯木齊市計劃解除皮卡在市一環路圍合區域（東一環路-南一環路-西一環路-北一環路（含橋下道路）圍合區域）內每日上午8:30-10:30，下午18:30-20:30禁止通行的限行措施，允許在全市范圍內24小時通行。符合解禁要求的皮卡車（多用途貨車），須滿足《多用途貨車通用技術條件》（GB/T40712-2021）標準，即具有長車頭車身和駕駛室結構，敞開式貨廂（可加裝貨廂頂蓋）、核定乘坐人數不大于5人（含駕駛人）、最大設計總質量不大于3500kg的汽車。

烏魯木齊成為繼西安后，第二個以《多用途貨車通用技術條件》（GB/T40712-2021）標準，對皮卡解禁車型作出明確定義的解禁城市，這也意味著不滿足標準的偽皮卡在烏魯木齊不能享有放寬通行限制的便利。《多用途貨車通用技術條件》作為我國首個皮卡行業規范化標準文件，除了從生產研發角度對皮卡作出規范外，更為重要的現實意義就是在宏觀層面為皮卡解禁、皮卡相關公安交管要求的調整提供理論參考。

《多用途貨車通用技術條件》將提供一個明確可行的參考，為各地皮卡管理政策調整提供參考，什么樣的車是可以進城的，什么樣的車只是為了迎合政策的低端貨車，就可以一目了然的進行分辨，各地有關部門可以以此為依據制定更符合現實需求的皮卡進城政策。不僅如此，包括，一年一檢、15年強制報廢等皮卡用戶最為關心的一些政策，在皮卡規范化標準出現后也將有望松綁，讓皮卡真正從此前諸多窠臼中解放出來。