12月25日，長安汽車董事長、黨委書記 朱華榮宣布：“長安科技公司”正式成立，同時還發(fā)布了長安氫燃料電池系統(tǒng)、長安智電iDD、長安原力3大新能源技術(shù)。與中國兩大民營車企吉利、長城相比，長安的新能源布局更加全面，旗下首款氫燃料電池轎車已經(jīng)上市，而前兩者雖然也發(fā)布了氫能戰(zhàn)略，但還沒有產(chǎn)品推出。

此外，長安汽車還宣布：到2025年將陸續(xù)推出30余款全新產(chǎn)品。

為加速提升科技創(chuàng)新能力，向科技公司轉(zhuǎn)型，未來十年，長安將累計投入2000億元，并將以長安科技公司為中心，在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈累計投入超1500億元，構(gòu)建超過10000人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊，開發(fā)超級整車智能平臺，打造智能新體驗(yàn)，布局控制器等科技產(chǎn)業(yè)，形成“用戶共創(chuàng)、員工共贏、伙伴共建”的全新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)千億級的科技產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

氫燃料電池系統(tǒng)

長安氫燃料電池系統(tǒng)采用國內(nèi)首創(chuàng)的水氣異側(cè)電堆設(shè)計，減少20%管路線束長度，解決了“小體積”和“大功率”的矛盾。長安自主研發(fā)的全變量解耦高精度控制技術(shù)，提升62%的氫電轉(zhuǎn)換效率，百公里饋電氫耗0.65kg，可實(shí)現(xiàn)3分鐘快速補(bǔ)能。深藍(lán)SL03是首款搭載長安氫燃料電池系統(tǒng)的量產(chǎn)車，官方售價69.99萬元。

長安智電iDD

長安iDD擁有高效能動力、高智能電控、高聚能電池以及超強(qiáng)適溫能力，可實(shí)現(xiàn)多種工作模式智能切換，百公里綜合油耗僅1.59L，綜合續(xù)航可達(dá)1200km。智電iDD配備電池智慧溫控系統(tǒng)，車輛下電后也可實(shí)現(xiàn)風(fēng)險監(jiān)控，支持6.6kw交直流雙快充。長安UNI-K、UNI-V、歐尚Z6等均已搭載智電iDD系統(tǒng)，后續(xù)其還將應(yīng)用在CS75PLUS、CS55PLUS等產(chǎn)品上。

長安原力

長安原力技術(shù)包括原力超集電驅(qū)、原力智能增程，擁有181項最核心的專利技術(shù)、95%行業(yè)最高效率電驅(qū)總成、1200km超長續(xù)航、-30℃行業(yè)首發(fā)低溫脈沖加熱技術(shù)。目前原力技術(shù)已率先搭載在深藍(lán)SL03上，即將上市的深藍(lán)S7也將搭載這項技術(shù)。

長安160周年之際，長安汽車在新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃指引下，持續(xù)加大研發(fā)投入，近五年已累計投入570億元，構(gòu)建起“六國十地”全球研發(fā)布局，研發(fā)實(shí)力連續(xù)6屆12年排名中國汽車行業(yè)前列，取得了一系列科技成果。

到2030年，長安將實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體銷售500萬輛，其中長安品牌銷售350萬輛，銷量規(guī)模進(jìn)入世界車企前十，新能源銷量達(dá)到210萬輛，占比達(dá)到60%，海外銷量達(dá)到105萬輛，占比達(dá)30%。