伴隨著2022年的結束，國內狹義皮卡終端銷量也正式出爐，2022年國內狹義皮卡總銷量為311655輛，其中12月國內狹義皮卡銷量為26155輛。在2022年由于受到疫情散發頻發、原材料短缺、產能不足以及油價高企等多重因素的影響，國內的皮卡全年銷量呈現出下滑的趨勢。

不過，在12月期間隨著“新十條”政策的發布，各地促消費政策的引導以及今年春節較早引導消費需求前置等影響，12月國內終端皮卡的銷量呈現出環比上漲的趨勢，環比增長份額達到31.74%。

聚焦在自動擋皮卡產品方面，去年12月狹義皮卡自動擋車型銷量為8428輛，占該月皮卡總銷量的32.22%；1-12月期間狹義皮卡自動擋車型累計銷量為91309輛，市場占比為29.30%。盡管2022年自動擋皮卡車型銷量與2021年基本持平，但2022年自動擋皮卡市場占有率卻是歷史最高。

自動擋皮卡市場占有率的持續攀升直接表明用戶對于該類車型產品的需求不斷增加，皮卡乘用化的產品進程也在不斷提速，皮卡車的產品形象也正在從傳統的商用型車輛逐漸向乘用型進行轉變。皮卡乘用化產品的轉變也帶來了用車人群的不斷擴容，帶動未來皮卡市場銷量的不斷提升。

在廠家層面，市場中共有10家生產企業均在自動擋車型取得銷量，其中長城皮卡為自動擋皮卡銷量的第一梯隊，江鈴、鄭州日產、江西五十鈴以及上汽大通為自動擋皮卡銷量的第二梯隊。上述5家皮卡生產企業在12月的自動擋皮卡總銷量為8267輛，市場占有率達到了98.09%；1-12月期間自動擋皮卡累計銷量為90617輛，市場占比為99.24%。

在12月期間，長城皮卡自動擋車型銷量為4784輛，占該月自動擋皮卡總銷量的56.76%；1-12月期間長城皮卡自動擋車型累計銷量為50743輛，市場占有率為55.57%。作為國內皮卡銷量的王者，長城皮卡在自動擋產品類別中擁有著全面的布局，包括商用炮、乘用炮、越野炮、機車炮、火炮以及最新上市的山海炮等，依托全面的產品布局讓長城皮卡滿足了用戶多元的購車需求，也助力其市場占有率持續提升。

江鈴皮卡12月的自動擋銷量為970輛，占該月總銷量的11.51%；1-12月期間累計銷量為12353輛，年市場占有率為13.53%。當前江鈴皮卡自動擋車型的銷量主要依托域虎7和域虎9兩款車型，其中域虎7皮卡位列自動擋皮卡車型銷量排名的第二，在2022年該車自動擋車型累計銷量為9873輛。

2022年鄭州日產自動擋皮卡銷量為9690輛，市場占有率為10.61%，12月期間其實現自動擋皮卡銷量為954輛，占該月總銷量的11.32%。依托去年7月銳騏7皮卡的上市，鄭州日產在自動擋皮卡的產品布局更加豐富，當前該車已經成為了鄭州日產自動擋皮卡的銷量擔當。此外，銳騏6和銳騏7的多款特別版車型還能進一步滿足用戶的個性化用車需求。

江西五十鈴12月的自動擋皮卡銷量為828輛，1-12月期間累計銷量為9312輛。值得進行說明的是，江西五十鈴旗下的鈴拓和D-MAX均為合資自動擋皮卡，隨著去年鈴拓汽油版的上市，實現了該品牌對于汽油自動擋皮卡和8AT自動擋皮卡的補齊。

12月上汽大通自動擋皮卡的銷量為731輛，1-12月期間實現自動擋皮卡累計銷量為8519輛。上汽大通旗下的自動擋車型以T70和T90為核心，其中T70皮卡的2.0T汽油和柴油動力中每個車款均配自動擋車型可選；而T90柴油型皮卡搭載的“上汽π”2.0T柴油發動機可實現最大扭矩輸出500N·m。

基于前期的終端經銷商鋪貨，長安覽拓者在11月和12月期間的自動擋皮卡累計銷量為221輛，隨著長安覽拓者皮卡的正式上市，未來該車自動擋車型的銷量還將會進一步提升。

隨著皮卡企業對于自動擋車型的研發力度不斷加大，目前市場中可選的自動擋皮卡車型已經突破20款，無論是家商兼用、乘用休閑，還是潮玩個性化用車等，用戶都能找到與之相對應的車型進行選擇。在接下來的2023年，國內皮卡企業對于自動擋皮卡繼續進行發力，市場中還將會出現更多的自動擋皮卡可供選擇，這也將助力國內自動擋皮卡的市場占有率進一步提升。