【編者按】

未來(lái)將至，攜手前行。網(wǎng)上車(chē)市&智電出行專訪間，有幸邀請(qǐng)到哈弗品牌技術(shù)總經(jīng)理呂文斌先生，與我們一同暢談哈弗品牌的今天與明天。

智電出行：作為哈弗新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車(chē)型，哈弗梟龍MAX的產(chǎn)品定位以及設(shè)計(jì)初衷是什么？

呂文斌：哈弗梟龍MAX定位全能電四驅(qū)新能源SUV。作為長(zhǎng)城汽車(chē)三大尖端技術(shù)的智慧結(jié)晶，哈弗梟龍MAX只為給用戶提供最好的新能源SUV用車(chē)體驗(yàn)，是哈弗轉(zhuǎn)型新能源的戰(zhàn)略車(chē)型，將重新定義新能源SUV價(jià)值新標(biāo)桿。

智電出行：和競(jìng)品相比，Hi4技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)點(diǎn)在哪？

呂文斌：四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗。全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂。體驗(yàn)向上，技術(shù)普惠，更省、更遠(yuǎn)、更安全。

更省、更遠(yuǎn)得益于Hi4搭載的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以當(dāng)前行業(yè)最佳的技術(shù)配置實(shí)現(xiàn)了41.5%的最優(yōu)工程熱效率，強(qiáng)勁動(dòng)力，更低油耗；智能化加持智能能量管理和智能控制策略，提供全工況效率最優(yōu)的工作模式匹配方案；

更安全是因?yàn)镠i4增加了雙電機(jī)雙軸控制功能，前后軸動(dòng)力可解耦，加之iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的毫秒級(jí)響應(yīng)，讓車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)彎道/冰雪/砂石等低附路面。

智電出行：打造新能源產(chǎn)品，哈弗品牌在技術(shù)硬實(shí)力上的信心和底氣來(lái)自哪里？

呂文斌：依托森林生態(tài)體系，長(zhǎng)城汽車(chē)正加速新能源、智能化技術(shù)布局。

持續(xù)加大研發(fā)創(chuàng)新投入：2022年長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入121.81億元，同比增長(zhǎng)34.34%。至2025年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)1,000億元；

專利在華車(chē)企第一：2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)專利公開(kāi)量達(dá)6,042份，專利授權(quán)量達(dá)4,652份，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)專利公開(kāi)量和授權(quán)量分別為1,966份、1,650份，均再創(chuàng)新高。蟬聯(lián)中國(guó)民營(yíng)車(chē)企年度專利公開(kāi)量、在華車(chē)企專利授權(quán)量和新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠_(kāi)量、授權(quán)量四項(xiàng)年度冠軍；

長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)賦能：目前，依托森林生態(tài)體系，長(zhǎng)城汽車(chē)正加速新能源、智能化技術(shù)布局，持續(xù)筑牢技術(shù)護(hù)城河。

混動(dòng)方面，全新混動(dòng)架構(gòu)的Hi4是全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)，通過(guò)三大革新打造“天花板”級(jí)別的混動(dòng)技術(shù)，同時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)DHT技術(shù)迎來(lái)首次升級(jí)，“純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)”三種動(dòng)力模式給用戶帶來(lái)更多選擇；

在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)已取得顯著成績(jī)，2022年智能化車(chē)型滲透率提高至86.17%，搭載咖啡智能的車(chē)型銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，咖啡智能輔助駕駛系統(tǒng)累計(jì)行駛里程超2,500萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球625圈；

再加上長(zhǎng)城汽車(chē)在安全、可靠性上多年的技術(shù)累積，讓哈弗品牌在新能源時(shí)代擁有絕對(duì)的技術(shù)自信；

新能源全面轉(zhuǎn)型：哈弗是全球SUV專家，要做每個(gè)時(shí)代最好的SUV！帶著這樣的豪情壯志和戰(zhàn)略決心，2025年，哈弗新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比將提升至80%，2030年，正式停售燃油車(chē)。

【結(jié)語(yǔ)】

疫情結(jié)束的首個(gè)A級(jí)車(chē)展，一切似乎恢復(fù)到三年前那樣，但一切又大不相同了。

首個(gè)媒體日，車(chē)展共計(jì)接待12,000余名中外記者競(jìng)相采訪報(bào)道，兩天媒體日共舉辦151場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，那些相隔兩岸的信息與面孔終于闖過(guò)大洋關(guān)卡，我們看到了一個(gè)國(guó)際化都市本該有的模樣。

上海只是輕描淡寫(xiě)地說(shuō)了一句，擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代，但只有在這條產(chǎn)業(yè)鏈上的若干人等才知道，我們等來(lái)的這個(gè)「新」有多大不同。

我們提出頻次最多的問(wèn)題是，你要如何擁抱「汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代」？

有人的答案是智能化，有人認(rèn)為能源才是未來(lái)，有人堅(jiān)持駕駛的本質(zhì)，有人用更新的技術(shù)手段抓住我們的眼球。

這1,000個(gè)哈姆雷特，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，但是如同數(shù)萬(wàn)道繽紛的光，從異處來(lái)，卻通往同一處未來(lái)。