在經(jīng)過17次的預(yù)告之后，豐田2024款Tacoma終于正式發(fā)布。作為美國銷量最好的中型皮卡，它的競爭對手有福特Ranger、雪佛蘭Colorado和GMC的Canyon等。2024款豐田Tacoma是這里面唯一引入混動系統(tǒng)的車型。不同的汽車公司應(yīng)對碳排放壓力的應(yīng)對技術(shù)是不一樣的，有的直接發(fā)展純電動，有的選擇混動技術(shù)。

2024款Tacoma搭載2.4T發(fā)動機(jī)或者2.4Ti-Force MAX混動系統(tǒng)，匹配6速手動變速箱或者8速自動變速箱。普通的2.4T發(fā)動機(jī)將有三種動力調(diào)校，分別可以擁有231、274、282馬力的最大功率，和329、420、430牛·米的最大扭矩。而混動系統(tǒng)則可以提供高達(dá)331馬力的功率和630牛·米的扭矩，這也是Tacoma有史以來最強(qiáng)大的動力系統(tǒng)。

2024款豐田Tacoma的部分高配車型舍棄了鋼板彈簧，換成了多連桿后懸掛。另外，部分車型的前排座椅還安裝了豐田最新研制的減震越野座椅。新座椅的名字叫IsoDynamic Sport seats。當(dāng)Tacoma在戶外越野時，四個減震器直接安裝在座椅靠背上，有助于抑制垂直和橫向運動。豐田公司表示，在一天的越野后，車主的頸部和/或背部疼痛應(yīng)該會減輕。可以看出，無論是多連桿后懸掛還是減震越野座椅，都是為了更大程度提高皮卡的舒適性。皮卡在保留更強(qiáng)大的越野性能的同時，進(jìn)化得更加乘用化，已經(jīng)成為國內(nèi)國外皮卡廠家共同的選擇。

不過，因為座椅后背有額外的材料，2024款豐田Tacoma的第二排座椅可能比老款更擁擠一些，而且也不帶最新的減震器。這輛車只對第一排乘客比較友好，第二排只能湊活。

豐田最新的安全感應(yīng)3.0系統(tǒng)將安裝在2024款豐田Tacoma全部車型上。其中包括帶有行人檢測的預(yù)碰撞、帶有轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警報、全速自適應(yīng)巡航控制、車道追蹤輔助、路標(biāo)輔助、自動遠(yuǎn)光燈和新的主動駕駛功能。主動駕駛結(jié)合了Tacoma的攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)，創(chuàng)造了一種更先進(jìn)的自適應(yīng)巡航控制形式，即使在輕度彎曲的道路上也能提供制動、油門和轉(zhuǎn)向輸入等。

2024款Tacoma的內(nèi)飾也有巨大的升級。駕駛艙搭載8英寸觸摸屏+7.0英寸數(shù)字儀表盤或14英寸觸摸屏+12.3英寸數(shù)字儀表盤。這兩款顯示器都采用了坦途上推出的出色的豐田信息娛樂界面，該界面具有無線Apple CarPlay和Android Auto兼容性以及Qi無線手機(jī)充電功能。而且可拆卸JBL藍(lán)牙揚(yáng)聲器選項可用于10揚(yáng)聲器JBL音頻升級。

Tacoma有8種不同配置車型可選，分別為SR、SR5、TRD PreRunner、TRD Sport、TRD越野、Limited、Trailhunter和TRD Pro。

值得一提的是，2024款Tacoma可以讓車主打印一些3D小配件。儀表板上有一個隱藏的側(cè)袋，并且有一個二維碼。通過二維碼進(jìn)入豐田網(wǎng)站，車主可以在那里找到尺寸來設(shè)計和3D打印他們自己的配件。這樣好玩的創(chuàng)意是福特先提出來并實施的，但是該系統(tǒng)卻表現(xiàn)平平，并不好用。不知道豐田將如何改進(jìn)。

2024款Tacoma將于今年上市，而混動版則在明年春季上市，目前售價仍未公布。