一汽豐田終于把格瑞維亞那個被吐槽了多年的“塑料感座艙”給改了！

7月2日，2027款格瑞維亞正式上市，指導價29.98萬-39.98萬元。價格沒變，但座艙里外幾乎是重新來過。

15.6英寸大屏取代所有物理按鍵

這次改款最核心的變化就是中控臺。老款那些密密麻麻的物理按鍵全部取消，取而代之的是一塊15.6英寸懸浮式中控大屏，搭載高通驍龍8155芯片。支持無線CarPlay、HiCar和CarLife，語音控制可以操作空調(diào)、天窗、電動滑門，也支持整車OTA升級。

不過有個取舍：所有空調(diào)、音響控制都整合進了觸屏，顛簸路段盲操作不如實體按鍵直觀，習慣了傳統(tǒng)方式的用戶需要適應一陣。

Nappa真皮+后排娛樂屏，補齊舒適性短板

座椅材質(zhì)從仿皮升級到全車Nappa真皮，方向盤換成軟質(zhì)合成皮，填充物也加厚了。前排新增50W無線快充和副駕老板鍵——老板鍵這個配置對MPV來說挺實用，后排乘客可以直接調(diào)節(jié)前排座椅。

第二排同樣升級了15.6英寸獨立娛樂屏，椅背后面增加了可折疊小桌板，帶娃看動畫或臨時辦公都能用。頂配還給到16揚聲器音響和220V外接電源。此外后排新增了小米PAD接口，可擴展更多應用和交互功能。

外觀沒大動，新增啞光灰車漆

外觀延續(xù)老款運動化風格，和偏居家的賽那做出區(qū)分。熏黑蜂窩格柵+鷹眼大燈，雙側(cè)電動滑門全系標配。新增了一款啞光灰專屬車漆，視覺上更沉穩(wěn)一些。

車身尺寸不變：5175×1995×1765mm，軸距3060mm，2+2+3七座布局。第三排進出通道比較寬敞，后備廂取消備胎換成補胎工具后更平整，放4個28寸行李箱沒問題，二三排放倒最大容積2112升。

動力沒變，還是那套省油的老搭檔

2.5L油電混動+前后雙電機，綜合功率181kW，E-CVT變速箱，提供兩驅(qū)和E-Four電子四驅(qū)兩種版本。WLTC工況油耗5.66-6.13L/100km，加92號汽油，68L油箱滿油續(xù)航超1000公里。

底盤前麥弗遜+后雙叉臂獨立懸架，調(diào)校偏舒適。最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7米，5米多的車身在小區(qū)里掉頭還算靈活。全系標配豐田TSS 3.0安全套裝（全速域自適應巡航、車道居中、主動剎車）和360度全景影像+540度透明底盤。

競品對比：省油可靠是底牌，智能化仍有差距

對比同價位插混MPV：格瑞維亞的優(yōu)勢在于豐田雙擎混動的成熟可靠性和低使用成本，不需要充電樁，保值率也高。劣勢是沒有純電模式、不能對外放電，智駕停留在基礎安全輔助層面，沒有城區(qū)NOA高階功能。

和別克GL8混動比，格瑞維亞油耗更低、內(nèi)飾升級后質(zhì)感更好；和騰勢D9、傳祺M8 PHEV比，格瑞維亞沒有充電條件限制，但配置上限不如插混對手。

入門版29.98萬，終端優(yōu)惠后落地約25萬左右，對于看重省心、省油、大空間且不方便裝家充的多孩家庭來說，格瑞維亞確實是這個價位段比較穩(wěn)妥的選擇。

（圖片來源于網(wǎng)絡）