紅旗天工08又改款了，670 Max版本預售19.98萬，限時權益價直接打到17.98萬。而老款先鋒版起售價21.59萬。這一刀下去，比老款便宜了近4萬，在紅旗品牌歷史上相當罕見。

便宜了近4萬，配置反而更滿了

老款天工08一直被吐槽“高配才給智駕”“車機芯片落后”。這次新款把短板一口氣補齊了：高通驍龍8650P換成了8295P，座艙從15.5英寸單屏升級到雙15.6英寸聯屏+65.5英寸AR-HUD；智駕方面支持無圖城市NOA和全場景泊車，而且高速+城區(qū)輔助駕駛終身免費。

座椅也換了——老款的前排一體式運動座椅，換成主副駕雙云享座椅（選裝），10點按摩、吸風式通風、加熱全部標配。

安全牌打在電池新國標實施當天

7月1日正好是動力電池安全新國標施行的第一天，紅旗卡著這個時間點預售，給天工08貼了個“電池新國標第一車”的標簽。玄甲電池包的安全指標確實拉得比較高：底部抗沖擊350J，是國標的2.3倍；1米水深浸泡310小時功能正常，國標只要求30分鐘；還做了完全切割和150秒火燒兩項極限測試，均無起火無熱失控。

這些數據是否能在實際事故中完全兌現，還需要時間和真實案例檢驗。但至少在同價位里，愿意把電池安全做到這種冗余程度的車型并不多。

底盤和三電沒縮水

動力延續(xù)老款方案：后驅257kW（提升4kW）/450Nm，四驅455kW/756Nm，四驅版零百4.2秒。85kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航670km，全系800V+4C超充，15分鐘10%-80%。底盤前雙叉臂+后五連桿，高配空氣懸掛+CDC+后輪轉向±8°，轉彎半徑5.3米。這些參數和老款基本一致，沒有因為降價而縮減。

這價格，對手壓力不小

橫向看，小鵬G9起售24萬+，智界R7起售近25萬。天工08權益價17.98萬切入，比競品便宜了6-7萬。空間上3米軸距、643L后備箱也不輸。

當然，紅旗在新能源市場的品牌號召力和新勢力還有差距，天工系列過去一年的銷量表現也不算亮眼。但17.98萬拿到中大型SUV+全系標配智駕+800V這套組合，確實把性價比拉到了一個新水平。能不能賣起來，就看正式上市后的定價和口碑了。