6月30日，嵐圖汽車董事長盧放在社交平臺官宣：嵐圖泰山X8純電版在武漢云峰工廠正式下線，7月正式啟動交付。

從第一款嵐圖FREE到如今的泰山X8，嵐圖已經攢齊了FREE、夢想家、追光、知音、泰山5大車型，覆蓋SUV、MPV、轎車3條線。純電版的下線，是嵐圖“明年純電銷量占比突破50%”目標的關鍵一步。

泰山X8純電版的價格已于5月22日公布，2款車型指導價分別為33.99萬和37.99萬元，提供603km和727km兩個續(xù)航版本。純電版標配雙電機四驅，綜合功率475千瓦，全系上800V高壓平臺加5C超充，從20%充到80%只要12-20分鐘。

智駕是這輛車最重的配置。首搭華為乾崑ADS 4系統(tǒng)，配4顆896線激光雷達——1顆雙光路圖像級主雷達+3顆固態(tài)補盲雷達，全車34個感知硬件。這套硬件規(guī)格瞄準的是L3級輔助駕駛，識別碎石、遠距離障礙物這類細節(jié)場景。

鴻蒙座艙5.2、雙15.6英寸華為車載智慧屏、MOLA語音大模型、29揚VoyahSound音響、13L雙開門冰箱、21.4英寸吸頂屏，配置堆得很滿。底盤方面全系標配三腔空氣懸架、EDC魔毯減震、雙向16度后輪轉向，5.2米車長的轉彎半徑做到5.4米。

配置堆得足是嵐圖一貫的路子，但問題在于市場表現。泰山X8的6座版——嵐圖泰山，上市初期月銷一度破3000輛，今年以來表現不佳。現在純電版來了，30萬以上的大型SUV賽道上有極氪8X、全新理想L8，同屬華為系的問界M8更是直接對手，競爭已經很卷。

這臺車能否把嵐圖的純電故事講通，7月交付后的訂單數據會給出第一輪答案。