日前智電出行獲悉，繼蔚來宣布與吉利和長安在中國建立電池交換合作伙伴關系后，有報道稱蔚來將剝離其電池制造部門以實現盈利。另據內部人士透露，拆分最早或將在今年年底進行，并將逐步尋求外部投資者，估值也將在稍后進行確認。

據了解蔚來汽車在接受路透社采訪時拒絕就此事發表評論，而首席執行官李威廉表示，蔚來將繼續進行電池的內部研發工作，但現在打算將所有制造業務進行外包。同時蔚來汽車目前也已從寧德時代和中航鋰電購買電池，其原計劃自己生產部分電池。此外蔚來部分工程師預計將在拆分后加入電池部門，內部人士透露其包括測試設備、知識產權以及計劃中年產能為40GWh的制造工廠，并足以為40萬輛電動汽車提供動力。

據悉蔚來汽車也已在今年前10月，于中國市場銷售了126,067輛新能源車型，但未能實現盈利，截止今年第三季度虧損達到了45.6億元人民幣。另據浙江吉利控股集團董事長李書福表示，蔚來汽車將推遲內部電池生產的計劃，并指出將無法提高未來三年的盈利能力。