近日，國家統計局公布數據，2023年全年國內生產總值（GDP）超過126萬億元，比2022年增長5.2%。2022年我國GDP的年增長為3.0%。從數據來看，2023年的經濟增長好于2022年。另外，2023年全球GDP增長大概在3%左右。2023年我國經濟是世界經濟增長的最大引擎，貢獻率有望超過30%。

從上面數據可以看出，2023年我國經濟增長相對不錯，也逐漸走出了疫情的影響，但是整個世界經濟需求還是相對低迷的。所以相關負責人、專家表示，2024年全球經濟依然低迷，著力擴大國內需求是2024年宏觀政策的重要著力點。經濟學家連平判斷，“2024年基建投資有可能增速會較為明顯加快。”在政策與資金的雙重支持下，2024年有望成為基建大年。

據中國證券報報道，新年伊始，多地重大項目建設熱潮涌動。一大批重大交通項目建設如火如荼，數萬億交通投資計劃蓄勢待發，奮力沖刺一季度“開門紅”，凝心聚力讓“施工圖”變為“實景圖”。業內人士表示，今年將繼續擴大交通有效投資，為持續拉動內需、穩住經濟大盤提供強有力支撐。

不僅是交通投資如火如荼，能源項目建設也跑出加速度，水利工程建設也掀起新熱潮。新基建正成為中國經濟高質量發展的重要驅動力，拉動經濟增長的新亮點。有關研究機構估算，新基建投資將持續擴大，到2025年累計帶動投資規模有望達20萬億元。

實際上，重大新基建的投資，將帶動商用皮卡銷量持續走高。工地建設離不開商用皮卡的參與。工地環境復雜，需要能干臟活累活的皮卡。相比來說，柴油、四驅皮卡會更受商用工具領域歡迎。

先看一下柴油皮卡。年初和年末柴油皮卡的銷量要普遍高于其他月份。這和項目在年底和年初集中開工有一定關系。再看一下四驅皮卡，也呈現同樣的年初年尾更高的規律。

而剛剛過去的2023年12月，皮卡銷量增長創新高，柴油皮卡和四驅皮卡的增長都處在高位運行。這提示年底開始的開工熱潮已經開始了。各大汽車廠家想要多多銷售商用工具皮卡，需要緊緊專注12月-4月的黃金期。

另外，兩驅汽油、四驅汽油、兩驅柴油和四驅柴油四種類型皮卡中，四驅柴油皮卡仍然牢牢占據銷售主力。這也和商用皮卡更偏愛柴油四驅皮卡息息相關。不過仔細一對比會發現，四驅VS兩驅，柴油VS汽油，柴油皮卡還要更受歡迎。雖然這些年汽油皮卡的市場一直在增長，但是在達到一定比例之后，已經開始相對穩定了，不再出現大的變化。

寫在最后：在2024年國家新基建投資加速的大背景下，商用皮卡的需求也有望迎來爆發。12月到次年4月這段時間，是集中開工、商用皮卡需求上升的黃金時間段。抓住了商用皮卡需求關鍵期，就抓住了市場的新機遇，進而實現銷量和市占率的提升！