據(jù)規(guī)劃，長安汽車與福特將布局3-4款新能源產(chǎn)品（包括EV以及XEV），3-4款福特品牌ICE車型，并將加速推進CX810項目產(chǎn)品的開發(fā)，計劃到2028年實現(xiàn)46萬輛銷量規(guī)模。

長安福特有望基于長安EPA架構(gòu)打造代號CX810的新能源SUV，電池方面參考福特銳界L混動版及國產(chǎn)后的福特電馬（均適配比亞迪三元鋰電池），未來大概率會采用比亞迪的電池組。長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示，CX810有望在2024年北京車展上正式發(fā)布。

僅示意不代表本文車型

電馬

銳界L混動版

長安純電EPA平臺兼容純電、增程以及氫燃料動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)配置，其中EPA2平臺覆蓋中型及以上級別車型市場，會生產(chǎn)中型跨界風(fēng)格轎車、中型轎車、高性能跨界SUV以及中型MPV四個品類。預(yù)計CX810將會基于該平臺打造。

國內(nèi)市場電動化轉(zhuǎn)型壓力巨大，福特若想快速完善電動車布局，則需要與長安進行深度合作。長安的EPA2平臺主要打造中端純電動車，預(yù)計整體價格區(qū)間和級別也比較符合福特當(dāng)前的市場情況。

由于長安目前已經(jīng)和比亞迪開始合作，以及福特Mach-E國產(chǎn)后及銳界L混動版的電池選擇，預(yù)計CX810也會選擇比亞迪的電池組。屆時，長安福特的純電動車型的核心零部件，則都源于中國車企，最終也會在價格上突顯優(yōu)勢。