上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛民近日表示：“MG出口盈利非常好，不是小錢，是賺了大錢，有兩位數(shù)。”據(jù)網(wǎng)上車市了解，MG在出口業(yè)務(wù)上已經(jīng)盈利了數(shù)十億人民幣。作為上汽全球化戰(zhàn)略的主要承載者，MG品牌已經(jīng)進(jìn)入100個國家及地區(qū)市場，并構(gòu)筑了2000家的經(jīng)銷商體系。

上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛民

MG出口銷量以“國內(nèi)生產(chǎn)、整車出口”為主，將更多的利潤和工作崗位留在了國內(nèi)。2023年MG品牌在發(fā)達(dá)國家市場取得重大突破，在西歐+澳新16國以近38萬輛的成績，遠(yuǎn)超極星、比亞迪、歐拉、蔚來等品牌之和，代表中國汽車首次在發(fā)達(dá)國家市場站穩(wěn)腳跟，歐洲也成為上汽首個“二十萬輛級”海外市場。

MG在海外市場取得如此高光的成績，與自身的優(yōu)秀產(chǎn)品力與良好口碑密不可分。以MG4 EV為例，不僅拿下E-NCAP碰撞測試五星得分，還將國內(nèi)更先進(jìn)的技術(shù)與更高的標(biāo)準(zhǔn)帶到歐洲，先后獲得英、法、德三國年度車型大獎。

與海外市場全面開花相比，MG在國內(nèi)市場的表現(xiàn)確實(shí)難以令人滿意，2023年上險量102,581輛，同比下滑9.3%。去年MG先后推出了全新MG7和MG4 EV出海冠軍版，此外還有多重優(yōu)惠政策加持，但品牌全年銷量僅有MG ZS單一車型全年出口量的一半。