日前智電出行了解到，沃爾沃汽車已于3月26日將最后一輛配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車從生產(chǎn)線上撤下，這也預(yù)示著品牌就此將停止柴油版車型的生產(chǎn)工作。根據(jù)先前數(shù)據(jù)顯示，自1991年以來(lái)沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的生產(chǎn)量已超過(guò)900萬(wàn)輛（不含過(guò)去12個(gè)月的數(shù)據(jù)），2012年至2016年間，該品牌生產(chǎn)的車型中超過(guò)半數(shù)為柴油版車型，并主要銷往歐洲市場(chǎng)。

根據(jù)先前規(guī)劃顯示，沃爾沃計(jì)劃到2030年將成為純電動(dòng)汽車品牌，并將在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和，且在去年就已停止了新型內(nèi)燃機(jī)車型的工作。同時(shí)最新沃爾沃EX30車型也已在歐洲市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，并與品牌旗下EX40車型成功進(jìn)入歐洲暢銷車前10名的位置。同時(shí)沃爾沃也是歐洲電動(dòng)汽車銷量第三大的品牌，其銷量數(shù)據(jù)也僅次于特斯拉以及寶馬i系列電動(dòng)車型。

而今年2月，沃爾沃與極星品牌也已宣告“散伙”，并將Polestar極星品牌62.7%的股份分配給其他股東，且將其自身股份減少至18%；Polestar提供任何資金，但兩家公司將保留“研發(fā)、制造、售后和商業(yè)”渠道上的運(yùn)營(yíng)合作；同時(shí)吉利也將負(fù)責(zé)為Polestar極星提供運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)支持。隨著諸多豪華以及合資品牌陸續(xù)宣布“放緩純電車型”的研發(fā)工作，這表明新能源市場(chǎng)目前而正面臨銷量“疲軟”的態(tài)勢(shì)，而沃爾沃新能源領(lǐng)域發(fā)展在未來(lái)能否沖出重圍呢？就讓我們拭目以待吧。