今年初，比亞迪率先打響了新能源車市場的價格戰，秦PLUS、驅逐艦05等多款車型推出榮耀版，起售價僅需7.98萬。面對比亞迪降價，不少車企迅速跟進，五菱、長安啟源和哪吒等新能源品牌紛紛做出價格調整，一時間出現了很多“電比油低”的輿論聲。

但過度“內卷”對于企業、消費者和市場三方來說都是不利的，對于整個汽車行業來說，怎樣的“卷法”才是健康發展之道？長安福特新能源汽車科技有限公司副總裁兼營銷中心總經理陳曉波給出了自己的看法。

陳曉波表示，價格戰回避不了，但我們不主動參與，做了這些行為后，得不到自己想要的結果，反而影響了自己在新產品研發上的投入。我們要做的就是在我們能力范圍內降本增效，把一些不需要花的錢，一些對客戶來講沒有價值的配置做調整，把這部分利潤讓給消費者。

聚焦產品定義

去年10月，長安福特新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“長福新能源”）正式掛牌成立；長福新能源將探索新能源乘用車的發展以及福特主流品牌電動車型的分銷業務，加速長安福特電動化轉型。長福新能源的成立不僅是長安福特在中國市場的電氣化轉型關鍵舉措；對于合資品牌來講更是有破局的意味。

陳曉波表示：“長安福特作為傳統的汽車企業，在當前市場、行業發生重大變革的過程當中，對于未來可能面臨的競爭環境，肯定是要積極地應對，要跟隨客戶需求的變化來轉型。”

“這不是為了發展新能源產品而去做變革，而是客戶的需求變了，我們企業宗旨是‘一切以客戶為中心’，所以肯定會跟著客戶的需求而變，判斷客戶的需求之后，為客戶提供滿足他們需求的產品。一切為客戶為中心，以客戶需求為中心，這是我們現在來講可能說是堅定不移地施行，不管是現在還是未來。”

深耕用戶體驗

面對汽車新時代，用戶新需求，圈層營銷策略也要符合當下市場要求，而“探長行動”就是長安福特新能源交出的一份方案。作為老牌車企，福特早已有了清晰的認知。2021年時針對旗艦SUV探險者，長安福特就首次推出了“福探長”標識，至今已有近兩年時間。

陳曉波表示：“我們會把福探長這個IP持續打造下去，吸引更多有愛心的人士加入到我們的行列，簽署《福探長公約》，一起做福探長行動。”

“在組織公益活動，履行社會責任的同時，我們給‘福探長’設立了豐富的權益，能夠對標權益拿到七折購買全新探險者的權益。如果是按照探險者昆侖巔峰版的39.98萬的價格來算，現金折扣基本上接近12萬。”

長福新能源的成立更是讓合資品牌看到了在新能源汽車時代，新合資模式的探索。這樣的新合作模式，一方面，可以更深入了解如何將智能化做得更符合本土市場；另一方面，可以利用現有成熟平臺，有效縮短開發周期，加快產品推出節奏，以應對日益激烈的市場競爭。

陳曉波表示：“當下價格戰這么內卷的市場，確實對我們的挑戰非常大。作為傳統燃油車為主的車企，我們要把事情一個腳步一個腳印做好。我們今年實施了對于網絡渠道的提升計劃和戰略，希望經銷商更多聚焦在核心商圈，更好地服務于客戶，拉近與客戶之間的距離。”

用產品實力說話

與自主品牌高歌猛進的光環相比，合資品牌的落寞似乎已經不可避免。反觀自主品牌憑借技術革新和市場敏銳度的高歌猛進，合資品牌似乎正逐漸陷入落寞的境地，面臨著不可逆轉的市場趨勢。

陳曉波表示：“這個市場看著在變化，其實有一點沒有變化，沒變的就是，只要你的產品沒能夠滿足客戶所需要，沒有迎合當前市場趨勢你就會淘汰，跟你是合資還是自主品牌沒有關系。”

“價格戰從來沒有消停過，但是到了最后，盲目地參與價格戰的品牌，都倒下了。因為你完全失去了自己的判斷，被別人牽著走，最后當你的成本沒有辦法覆蓋，當你沒有辦法投入更多的資源去做下一代新產品的研發來滿足客戶未來需求的時候，你就會被市場所淘汰。”