近日，4月泰國皮卡銷量出爐，作為傳統皮卡消費大國，本年度該市場銷量相對疲軟，4月共售出皮卡14065，環比3月的16202臺和同比去年4月的21874臺均呈現出下滑態勢。具體到車型來看依舊是日系雙雄獨占前二，福特Ranger位列第三。以下是具體銷量分析。

豐田Hilux

號稱“不死鳥”的豐田Hilux本月再次獨占泰國皮卡銷量榜首，4月售出新車7312臺。但需要注意的是，該銷量為Hilux Revo和Hilux Champ兩款車型相加的結果，而Hilux Champ橫向比對國內市場來看可以被認定為是一款輕卡或小卡，無論是動力儲備還是車內配置都遠不及目前國際上主流的皮卡車型，屬于是一款單純的拉貨干活車。不過整體來說，作為全球銷量第一的皮卡，豐田Hilux是在泰國還是具有廣泛的用戶基礎。

五十鈴D-MAX

五十鈴同樣是在泰國備受喜愛的皮卡和SUV品牌，主打車型D-MAX也被衍生出多個產品支線，4月共售出新車5047臺。泰國版五十鈴D-MAX按照動力系統可大致分為RZ4E 1.9T版本和4JJ3 3.0T版本。很多國內用戶如今仍舊在懷念當初的4JJ1 3.0T動力，但其實該動力在目前的國內市場已不具備明顯優勢，反而燃油經濟性和可靠性更強、技術先進的的RZ4E動力更適合當下國內皮卡市場。除此之外，五十鈴全新的2.2T柴油發動機也在加緊研發當中，未來很有可能會進入國內市場。

福特Ranger

福特Ranger作為澳洲皮卡市場領頭羊，在泰國市場常年穩居第三，本月售出新車1001臺，與4月國內市場數據相近。由于其標準的中型皮卡尺寸和出色的動力及越野能力，福特Ranger的購買用戶主要為越野玩樂和乘用代步使用，無論是國內還是海外市場，該車的四驅皮卡銷量相比大盤均占比頗高。

三菱Triton

今年上新的三菱Triton，4月在泰國售出新車350臺，相比3月和去年4月均下滑明顯。三菱Triton因其獨有的超選四驅系統在國內也有一眾擁躉，但當時因全進口導致售價較高，未能在市場中占據較大聲量被迫離開國內市場，期待其未來能夠再次回到國內并帶來更具競爭力的皮卡產品。

日產納瓦拉

日產納瓦拉在泰國4月售出新車211臺，屬于相對平穩，與今年前三月基本一致，同比去年4月甚至還有小幅上漲。納瓦拉在墨西哥等市場銷量較大，但在泰國等東南亞地區遠不及五十鈴D-MAX和豐田Hilux兩款日系車型。

馬自達BT-50

作為五十鈴D-MAX“換殼”的馬自達BT-50的4月泰國銷量為104臺，銷量較為平穩但相對較少，該車在澳大利亞和新西蘭市場有一定市場基數，但泰國市場似乎對馬自達BT-50并不買賬，銷量遠不及產品力幾乎相同的五十鈴D-MAX。

寫在最后：

縱觀泰國前4月的皮卡市場，相比去年下滑態勢明顯，并且今年也是首次將豐田Hilux Champ列入到皮卡銷量當中，目前我們還沒有得到Hilux兩款車型的細分銷量數據，但如果拋去Champ車型銷量，泰國皮卡市場榜首很有可能將重回五十鈴D-MAX。