近期，蒙迪歐因最強(qiáng)籠形車身再次受到了網(wǎng)友的關(guān)注。也有媒體透露，蒙迪歐即將迎來2.0T混動車型蒙迪歐運(yùn)動版，成為繼銳界L大馬力混動版、蒙迪歐1.5T大馬力混動版之后，福特大馬力E混動系統(tǒng)新的生力軍。

作為福特大馬力E混動技術(shù)又一款大馬力旗艦車型，蒙迪歐運(yùn)動版也采用了混動最高技術(shù)難度的動力分流技術(shù)。不同于其他混動系統(tǒng)一味追求經(jīng)濟(jì)性的研發(fā)邏輯，福特在混動賽道上依然承襲了福特性能基因，搭載EcoBoost大功率雙渦流渦輪增壓發(fā)動機(jī)，“不是犧牲動力來換取油耗，而是首先要讓你有足夠的動力去開爽”。在保持節(jié)油性能同時，不犧牲動力，也是同級唯一大馬力混動技術(shù)。

此次入列的蒙迪歐運(yùn)動版，不僅“安全感”拉滿，在動力上再次進(jìn)階，搭載銳界L同款2.0T大馬力E混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大凈功率為210kW，堪稱“同級最強(qiáng)動力”。之前不少網(wǎng)友表示，“EVOS跨界造型，不如并入蒙迪歐算了”，而此次EVOS換裝全新2.0T大馬力混動正式并入蒙迪歐序列，也表明了長安福特充分尊重用戶聲音，聽取了用戶對于車型定位的意見，新增的2.0T混動車型并入同平臺的蒙迪歐序列，自此蒙迪歐家族成為同級唯一擁有四套動力系統(tǒng)的中高級車。

蒙迪歐運(yùn)動版的推出，進(jìn)一步完善蒙迪歐產(chǎn)品譜系，滿足用戶更多元用車需求。想要高性能的用戶，有2.0T混動版和燃油版可供選擇；想要低油耗的用戶，可以選擇1.5T混動版；想要性價比的用戶，可以選擇1.5T燃油版。四款產(chǎn)品以大馬力、高顏值、大空間、高安全及高品質(zhì)的全產(chǎn)品價值鏈，讓用戶享一步到位高品質(zhì)出行體驗(yàn)。