豐田官方宣布：到2026年將推出10款純電車(chē)型，沖擊150萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)量；2030年目標(biāo)銷(xiāo)售350萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車(chē)，其中新一代純電車(chē)型占170萬(wàn)臺(tái)。

豐田將推出鉑智品牌全新A+級(jí)純電SUV和純電中大型轎車(chē)（和小米SU7同級(jí)，2025年上市），前者搭載Momenta L2++級(jí)智駕方案，后者的智能座艙與華為合作開(kāi)發(fā)；10月還會(huì)在中國(guó)發(fā)售搭載支持快充的插電混動(dòng)車(chē)型。

豐田將提供4種電池材料，包括3種液態(tài)電池和1種固態(tài)電池，到2030年豐田希望裝備這些電池的電動(dòng)車(chē)將占到其全球銷(xiāo)量的近一半。傳統(tǒng)的電解液電池將進(jìn)行全面升級(jí)，提高能量密度和充電速度，同時(shí)降低生產(chǎn)成本。這其中包括2種三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

新的普及型磷酸鐵鋰電池計(jì)劃在2026年裝備到豐田的下一代純電動(dòng)車(chē)上。與目前豐田bZ4X搭載的電池相比，雙極磷酸鐵鋰電池可以提升20%的續(xù)航里程，生產(chǎn)成本將降低40%，純電續(xù)駛里程達(dá)600公里以上，30分鐘內(nèi)可將電池電量由10%充至80%。

高性能型鋰離子電池計(jì)劃在2027-2028年推向市場(chǎng)。該電池會(huì)將車(chē)輛續(xù)航里程提升10%，并降低10%的生產(chǎn)成本，由10%充至80%同樣需要20分鐘。

豐田提出的目標(biāo)是在2027至2028年，將固態(tài)電池應(yīng)用于下一代純電動(dòng)車(chē)。豐田預(yù)計(jì)其首款固態(tài)電池電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航將在1000公里左右，10%電量補(bǔ)充至80%的時(shí)間控制在10分鐘以內(nèi)。