現代汽車2024年CEO投資者日干貨滿滿！挑重點的來說，就是現代要搞EREV增程系統，其中也包含了中國市場！

資料顯示，現代的EREV增程系統率先在北美和中國量產，北美優先投入現代和捷尼賽思品牌的D級SUV，目標銷量8萬輛/年。中國市場則先用經濟型C級平臺（應該指中型車，傳言是勝達）來試水，年目標銷量超過3萬輛。

目前增程技術的領頭羊是理想、比亞迪為首的中國汽車制造商，賽道接近飽和。選擇在這個當口切入增程，大家覺得現代還有機會嗎？

EREV是分別采用內燃機和電動汽車優點的車輛，與電動汽車一樣以電力驅動，但發動機發電，僅支持電池充電。現代計劃將成本比重較高的電池容量縮小約30%，但保證其續航里程在900km以上。

現代汽車南陽研究所設置了“xEV系統開發特別工作組（TF）”。xEV是指現代汽車內部所有種類的新一代環保汽車?？偣苡涩F代汽車集團研發本部長梁熙元擔任。