未來一年多對(duì)于澳大利亞市場來說將是一個(gè)重大變革，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月以及整個(gè)2025 年將有幾款重磅皮卡推出市場。對(duì)于那些想要購買新型皮卡的人來說，大量新車型正在抵達(dá)澳大利亞海岸 - 許多都提供電動(dòng)或混合動(dòng)力系統(tǒng)。以下是對(duì)2025年之前將在澳大利亞上市銷售的新款皮卡的預(yù)測。

起亞Tasman：2025 年中

起亞 Tasman無疑是近年來最受期待的車型之一，其設(shè)計(jì)從一開始就著眼于澳大利亞最受歡迎的車型類別——雙排皮卡。

自從福特和霍頓推出本地制造的車型以來，還沒有哪款車如此明顯地為澳大利亞買家打造，最明顯的例證就是其名稱“Tasman”——以歐洲探險(xiǎn)家的名字命名，塔斯馬尼亞島也以這位探險(xiǎn)家命名，澳大利亞東部的塔斯曼海也以他命名。其他細(xì)節(jié)包括后視鏡上浮雕的跳躍袋鼠。

盡管Tasman將于2024 年最后幾個(gè)月亮相（預(yù)計(jì)于2025年中到達(dá)經(jīng)銷商處），但人們對(duì)這款起亞皮卡仍有很多信息是未知的，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾和預(yù)期價(jià)格范圍等。

江淮T9 PHEV：2025年末

對(duì)于那些想要享受電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又不失去長距離駕駛靈活性的人來說，另一種選擇是——江淮汽車將在2025 年下半年推出其T9雙排皮卡的插電式混合動(dòng)力版本。

雖然細(xì)節(jié)尚未公布，但它可能借用江淮JS6 SUV的動(dòng)力系統(tǒng)——將1.5升渦輪汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相匹配。

Jeep角斗士（改款）：2025年上半年

在提高角斗士的價(jià)格，然后在2024年中再次降價(jià)之后，Jeep將在2025年上半年推出其雙排越野車的換代車型。雖然升級(jí)版的角斗士預(yù)計(jì)將于2024 年下半年上市，但現(xiàn)在其上市時(shí)間已被推遲到2025年。

角斗士將在外觀上進(jìn)行幾項(xiàng)改變。最顯著的是新的格柵、前大燈和新的合金輪轂設(shè)計(jì)。而內(nèi)飾則將獲得更大的12.3英寸信息娛樂屏幕，并配備無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。

比亞迪Shark：2024 年末

盡管比亞迪品牌進(jìn)入澳大利亞僅有數(shù)年時(shí)間，但其成功令許多業(yè)內(nèi)人士感到驚訝。現(xiàn)在，該公司計(jì)劃在這個(gè)市場推出首款插電式混合動(dòng)力車——承諾提供類似雙渦輪增壓 V6 的性能，但燃油經(jīng)濟(jì)性與柴油相似。

比亞迪 Shark皮卡采用 1.5 升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，為四個(gè)車輪提供“超過”316kW的總輸出功率。Shark的速度應(yīng)該與本田思域Type R一樣快，據(jù)稱零百加速時(shí)間為5.7 秒，但額定在純電動(dòng)模式下行駛里程可達(dá)100公里，每100公里的油耗為 7.5 升。

比亞迪 Shark 預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月上市銷售，售價(jià)為 68000 澳元起，不含運(yùn)費(fèi)。

福特 Ranger PHEV ：2025 年上半年

當(dāng)Ranger PHEV在新年初推出時(shí)，所有人的目光都將集中在福特進(jìn)軍插電式混合動(dòng)力皮卡市場上。

盡管原型車已經(jīng)在當(dāng)?shù)氐缆飞媳话l(fā)現(xiàn)，但有關(guān)Ranger PHEV 的細(xì)節(jié)仍然相對(duì)較少。福特已確認(rèn)電動(dòng)系統(tǒng)將與 2.3 升渦輪汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。據(jù)估計(jì)，Ranger PHEV的純電動(dòng)行駛里程約為45公里。

福特 F-150（改款）：2025 年上半年

全尺寸福特 F-150皮卡在澳大利亞上市約18個(gè)月后，改款車型即將到達(dá)經(jīng)銷商處。升級(jí)后的 F-150 將配備新的LED 大燈、新格柵和新尾燈，內(nèi)部則配備兩個(gè)12 英寸顯示屏——一個(gè)用于數(shù)字儀表盤，一個(gè)用于信息娛樂系統(tǒng)。改款車型預(yù)計(jì)將于 2025 年1月至3月開始交付。

寫在最后：盡管受到政策的影響，導(dǎo)致純電汽車的發(fā)展步伐放緩，但是混動(dòng)車型正在澳大利亞飛速增長。接下來的一年多時(shí)間，多款混動(dòng)皮卡將加入澳洲市場參與競爭，而起亞等品牌則推出首款皮卡也來分一杯羹。澳洲是非常誘人的皮卡大市場，也將成為競爭力最激烈的市場之一。