12月一共發(fā)布了7款新皮卡，其中有2款新車上市，3款新車工信部過審，1款新車預(yù)售，1款新車官宣。雷達(dá)金剛和上汽大通星際X正式上市。新款江淮T8、慶鈴皮卡新車和福特游騎俠Ranger新版本FX4等3款新車工信部過審。福田火星9越野刀鋒版正式預(yù)售。鄭州日產(chǎn)Z9官宣。

新款江淮T8皮卡

12月9日，新款江淮T8皮卡工信部過審。根據(jù)了解到的信息，這款車發(fā)動機動力實現(xiàn)了升級，峰值扭矩從原來的360牛米提升到了400牛米。已申報車型全部搭載型號為HFC4DB2-2E2的2.0T柴油發(fā)動機。

從動力系統(tǒng)的參數(shù)來分析，新款江淮T8的定位應(yīng)該是在江淮T8 PRO之下，在江淮T6之上，定價很可能也會在兩款車型中間。那么隨著新款江淮T8的上市，江淮皮卡的車型分布密度將變得更合理。

福特游騎俠Ranger新版本FX4

12月9日，福特游騎俠Ranger新版本FX4工信部過審，或?qū)⑨槍υ揭澳芰崿F(xiàn)再升級。新款福特游騎俠的車尾側(cè)面有FX4拉花，可以判斷出新車為FX4版本。作為一款全球車型，福特Ranger FX4在海外不同市場作為新增車款或可選的越野套件進(jìn)行銷售，不過無論如何，F(xiàn)X4版本勢必都會具備更加出色的越野實力。

我們猜測屆時FX4版本登陸國內(nèi)市場后主要會針對減震部分進(jìn)行升級，并且大概率會升級為氮氣減震，在高強度越野過程中衰減更小。目前還不確定是僅限野地版可選還是全系均可選裝。本次為國內(nèi)市場升級推出FX4版本，將賦予福特游騎俠Ranger更強悍的越野實力，也更加符合福特品牌的精神圖騰。

慶鈴皮卡新車

12月9日，慶鈴達(dá)咖新車型工信部過審，該車主要亮點便是首發(fā)搭載了代號為4KD1T6S的柴油2.8T發(fā)動機，具備一定的行業(yè)競爭力。最大功率為110kW，相比在售的4KH1 3.0T動力提升了5kW，申報油耗值為百公里8.7L。

福田火星9越野刀鋒版

12月12日，福田火星9越野刀鋒版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為17.98萬元。

火星9越野刀鋒版是在全尺寸皮卡火星9基礎(chǔ)上加入眾多越野配置升級而來，具備更加出色的通過能力。越野配置方面標(biāo)配涉水喉、285寬度的AT輪胎、三段式高強度競技前杠等等。并且該車在外觀設(shè)計上也更為硬核，例如采用了3D競技引擎蓋、越野化輪轂樣式以及紅色卡鉗等等。對于野外穿越來說照明非常重要，火星9越野刀鋒版配備全LED矩陣式透鏡大燈，格柵處更是加入火星之眼成為點睛之筆。

鄭州日產(chǎn)Z9

12月16日，鄭州日產(chǎn)正式官宣全新皮卡基本信息。該皮卡最終命名鄭州日產(chǎn)Z9。Z9采用了鄭州日產(chǎn)全新研發(fā)的造車平臺——全新硬核越野平臺。

鄭州日產(chǎn)Z9燃油版的柴油機峰值扭矩達(dá)到500牛米，該動力還將匹配12種全場景/全地形模式。柴油機采用新一代M9T發(fā)動機，排量是2.3T。該發(fā)動機的最大功率為140kW，相比目前在售的銳騏系列發(fā)動機，功率提升18千瓦以上。

另外，鄭州日產(chǎn)Z9將擁有更大的裝載容量，裝載效率將提升不少。新皮卡還將搭載28項智駕功能。Z9新車型還進(jìn)行了200萬公里的極限測試，經(jīng)過了高原、高寒和高溫等極限地區(qū)的嚴(yán)苛測試，能夠更加保障新車型的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。

上汽大通星際X

12月18日，上汽大通星際X正式上市。新車分為柴油和純電兩個版本，柴油版價格區(qū)間為15.58-20.98萬元并且全系標(biāo)配超選四驅(qū)，純電版則是29.98-32.32萬元。新車應(yīng)用諸多黑科技加持，成為皮卡乘用化時代新標(biāo)桿。

動力系統(tǒng)方面更是本次上汽大通星際X柴油版的核心亮點之一，其首發(fā)搭載了上汽π plus 2.5T柴油發(fā)動機，最大功率165kW，峰值扭矩520N·m，再次刷新了國產(chǎn)柴油皮卡的扭矩上限。除此之外，該發(fā)動機還應(yīng)用了超高壓燃油系統(tǒng)、集成式水空中冷器、全可變機油泵等多項黑科技。為其帶來了4.5秒的0-60km/h加速實力和百公里7.9L的超低油耗，并且該車也是國內(nèi)首款符合歐7排放法規(guī)的柴油皮卡，未來升級國7無壓力。

上汽大通星際X的另一大亮點是開創(chuàng)性地采用了帶大梁的承載式車身結(jié)構(gòu)，通過硬連接（30個固定點對稱分布）將車身與底盤相連，相比傳統(tǒng)非承載式車身皮卡更加硬核。該車在結(jié)構(gòu)上的大膽創(chuàng)新或?qū)㈩A(yù)示未來乘用化皮卡的發(fā)展方向，成為新時代行業(yè)標(biāo)桿。

雷達(dá)金剛

12月23日，雷達(dá)金剛正式上市。限時先享指導(dǎo)價為9.98萬元起，該車定位宜商宜家純電皮卡，有兩驅(qū)/四驅(qū)、長/短貨箱等多項可選，該車在用車成本、駕駛感受和動力儲備方面均具備自身優(yōu)勢，有望改變時下皮卡市場格局，成為又一爆款車型。

動力方面，雷達(dá)金剛具備280kW的高功率，助力其零百加速時間5.7秒，即使是滿載情況下依然可達(dá)到7.8秒。得益于485N·m的大扭矩，雷達(dá)金剛在爬坡過程中同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，其能夠做到95%的最大爬坡度，滿載情況下依然可實現(xiàn)55%最大爬坡。

雷達(dá)金剛最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為6.1米，配備2N·m電動轉(zhuǎn)向力矩。雷達(dá)金剛百公里電耗16.2度，平均算下來每公里成本僅需5分錢。雷達(dá)金剛也具備強勁的外放電實力，其快充口支持380V/15kW外放電，慢充口支持220V/3.5kW，最大可釋放80%電量。三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。

寫在最后：12月的新車真不少，這也意味著2025年將出現(xiàn)更有競爭力的一批新皮卡。皮卡廠家也積極推陳出新，顯示出對未來一年皮卡市場的信心十足和志在必得。