都什么年代了，還在搞減配降價？

別克，原以為你只是不懂營銷，沒想到你把曾經最擅長的拿捏用戶需求的本事也丟了！

14.99萬的一口價看似誠意滿滿，但掀開配置表——方向盤加熱砍了！后排杯托砍了！副駕電調砍了！連空氣質量控制都砍了！

用戶要的是性價比，你倒好，減配7項換2萬降價，這不就是拆東墻補西墻嗎？

同賣14.99萬的日產N7頂配可就厲害了：73度電池、625km續航、14分鐘超快充、8295P芯片、12揚聲器、座椅通風/按摩全配齊！一邊瘋狂做減法，一邊拼命做加法！怪不得日產N7賣爆了！

用終身質保安撫用戶？怎么不想會因此得罪老車主？新用戶更想問：連基礎配置都保不住，拿什么相信你能保住電池？

美系車的三大靈魂：大空間、高舒適、人性化！可新E5呢？副駕手動調節堪比網約車，后排砍杯托變“毛坯房”，一不留神，連音響也縮水了！

犧牲舒適性換降價，別克，可真有你的！

當對手用城市NOA領航、驍龍8295P芯片決戰智能時代，別克還在把360全景影像當賣點？

「多說兩句」：

降價不是萬能的，減配更像一劑毒藥！手握15萬，一邊是“減配”的別克，一邊是“堆料”的日產——別克的沒落，不是輸給對手，而是輸給自己的短視！