在保時捷2025年年度會議上，其官方表示，2025年將是充滿挑戰(zhàn)的一年，主要擔(dān)憂來自中國市場的競爭加劇；計2025年的銷量將下降，低于2024年交付的310,718輛，同比降幅3%。同時保時捷還預(yù)計混動車型將占總銷量的33-35%，全電動車型將占20-22%。

為了適應(yīng)不斷變化的市場條件，保時捷計劃今年額外投資8億歐元（8.72億美元），重點用于產(chǎn)品組合調(diào)整、軟件開發(fā)和電池技術(shù)升級。作為正在進行的重組工作的一部分，保時捷將通過“限制性招聘政策”和其他“社會可接受的措施”在2029年前裁員約1,900人。此外，品牌還計劃通過定期雇傭合同到期的方式，再減少2,000名全球員工；而進一步的結(jié)構(gòu)改革目前正在談判中，細節(jié)將于2025年下半年公布。

左為：Lutz Meschke

上圖為Detlev von Platen

此外，保時捷還對其執(zhí)行委員會進行了重大調(diào)整。約亨·布雷克納博士接替長期擔(dān)任執(zhí)行官的盧茨·梅施克 (Lutz Meschke)接管了財務(wù)和IT 部門。與此同時，馬蒂亞斯·貝克爾(Matthias Becker) 接替德特列夫·馮·普拉滕(Detlev von Platen) 出任新的銷售和營銷主管。