太瘋狂了！為什么我覺得現(xiàn)在的MG，總比慢市場一拍！

30號發(fā)布會上，MG5和Cyberster都上了改款。雖然MG5已經(jīng)把價格打到了5萬級，Cyberster這次升級了車身顏色、底盤調(diào)校、內(nèi)飾等10項配置，但依然掩蓋不了現(xiàn)在MG在市場上的被動。

因為聲量，銷量，乃至于品牌印象，MG現(xiàn)在都正在被大部隊拉開。比如，友商都在大規(guī)模混動化，但MG依然是燃油車為主。友商大規(guī)模推進更全面的智能駕駛輔助和車機智能，MG這次在發(fā)布會，居然拿和OPPO的車手適配當(dāng)賣點。

MG啊你出去看看現(xiàn)在世界變成什么樣了好嗎？去年說要銷量翻番，現(xiàn)在就這樣？

今年國內(nèi)賣了多少了？我都替你著急啊，可想而知剛離職沒幾天的周金開同學(xué)，這半年多壓力得多大！

另外，這次發(fā)布會上MG還釋放出了未來MG4 EV的消息，這多少算是個利好，因為去年周同學(xué)就已經(jīng)劇透過要用半固態(tài)電池了。這要是真上了，那在行業(yè)內(nèi)確實能有首發(fā)的優(yōu)勢。

但問題就在于，到那個時候，單獨一個電池的賣點，能給MG撐起銷量嗎？智駕輔助呢？車機呢？別人要不抱緊華為大腿，要不自己有核心技術(shù)？MG呢？

而且這次在發(fā)布會上，MG還公布了2年發(fā)13款車，有純電、插混、增程，涉及SUV、轎車、跑車、獵裝的車海戰(zhàn)術(shù)。這要是放到其他勢頭正猛的品牌，其實還多少能一戰(zhàn)，但也是只能保證核心產(chǎn)品線能打，小眾產(chǎn)品線做添頭。

可現(xiàn)在MG把產(chǎn)品線拉這么大，我覺得確實也比較激進了。尤其是跑車和獵裝這兩條線，哪怕沒什么銷售壓力，單純就是為了打差異化，但對于目前的MG來說，也是個難題。

不如把精力就放在如何打好SUV和轎車兩個絕對主流市場，加快點速度跟上友商的電動化和智能化。因為就算背靠上汽，也得給體系里增加點有價值的增量是吧？

所以你覺得現(xiàn)在MG是真掉隊了嗎？評論區(qū)告訴我！