勞斯萊斯全新閃靈Series II正式發布，并進行官方降價，美國市場從起售42萬美元下調2.2萬美元至39.8萬美元！英國本土市場從36.5萬英鎊，下調3.2萬至33.3萬英鎊，降幅達8.7%，寶馬大本營德國市場從起售43.9萬歐元，直降4.4萬歐元，下調至39.5萬歐元，降幅超過10%。閃靈因為是純電車，在華免征40%大排量消費稅，因此有更大降價空間！在華降幅有望達到100-150萬之間。

6.75L V12燃油的古思特、庫里南，進口環節強制征收40%大排量消費稅；純電動閃靈無發動機排量，全額免征40%稅費，二者進口入庫成本存在巨大差額，古思特Ghost美國售價35.5萬美元，折合人民幣240.7萬，閃靈Spectre I代美國售價42萬美元，折合人民幣284.7萬。古思特Ghost在華官方指導價格503萬，包含約178萬大排量消費稅，閃靈Spectre在華官方指導價格575萬，因為純電不需要交消費稅，變成廠家不合理利潤。

國內定價思路：官方僅下調30-60萬，不靠直降百萬沖量，復刻DBX 707升級DBX S“增配平權”成熟打法

超豪華性能SUV市場已有成熟參考案例：阿斯頓·馬丁DBX 707迭代至DBX S，采用「現金官降+高額選配全面標配」組合策略平衡品牌溢價與產品競爭力，量化數字清晰可對標：

老款DBX 707官方起售328.8萬元，新款DBX S指導價268.8萬元，官方直接現金下調60萬元；同時將此前價值合計72.1萬元的付費選裝全部轉為全系標配，包含23寸鍛造輪轂9.8萬、碳纖維外觀上下套件合計41.1萬、碳纖維內飾飾板7.5萬、座椅通風4.9萬、Alcantara翻毛皮頂棚5萬等全套外觀內飾核心配置，客戶無需額外付費加裝主流剛需套件，綜合降價130萬，產品性價比實現跨越式提升。

閃靈二代在華，有更大降價空間，全球降價+免除40%大排量消費稅空間。

1.官方指導價溫和下調30-60萬，不做大額現金讓利

初代中規起售575萬，二代官方起售區間鎖定515-545萬，賬面直降30-60萬。僅小幅下調指導價穩住定價體系，杜絕初代終端百萬級無序現金優惠，修復車型保值預期。

2.價值60-100萬剛需選配全面轉為全系標配，補齊初代短板

對標DBX S下放數十萬選裝的思路，初代客戶90%訂單必選、合計60-100萬的儀式感配置全部免費下放，裸車即達成初代滿配體驗：

雙色定制車漆、專屬私人刺繡、稀有特種漆面等重度Bespoke私人定制項目依舊保留付費通道，守住超豪華定制業務利潤，僅釋放大眾化剛需配置紅利。

綜合降價100-150萬，價格回歸合理區間

參考DBX S“官降60萬+標配72萬配置”的組合讓利邏輯，閃靈二代30-60萬現金指導價下調，疊加60-100萬免費下放選裝配置，實現綜合100-150萬降價，因為免除40%大排量消費稅，單車利潤也會超過古斯特、庫里南，是勞斯萊斯里面最高的。勞斯萊斯在全球各主要市場，閃靈的售價都在280-300萬人民幣之間，原來燃油版車型，因為大排量稅原因，在華售價脫離原本定位，如果勞斯萊斯通過純電化，把中國價格回歸到一個和全球一致的合理價格，將收獲一個巨大市場。