提到帕薩特這個車型相信您一定都不會陌生，從2000年正式進入中國市場，到現在已經超過了11年，帕薩特可以稱得上是徳系B級車典范。今天我們試駕的的車型就是大眾全新一代的帕薩特，這也是帕薩特在30年中的第7款車型。帕薩特最早誕生于1973年，早年的帕薩特命名為Dasher，翻譯過來就是“猛男”的意思。那么經過30年的磨練，這位猛男究竟進化正什么樣了呢？下面我們就帶您全面的感受一下。

在正式開始之前，我們先來大概了解一下今天的主角-全新帕薩特。全新帕薩特共計6款車型，排量分為1.8T、2.0T和3.0升V6自然吸氣三款發動機，售價從21.88-31.08萬元不等。上海大眾的全新一代帕薩特是是基于大眾汽車集團新一代B級平臺、面向中國市場推出，具有全新技術、符合中國消費者審美需求的先進中高級轎車。

一、外觀 成熟穩重-家族氣息濃郁

上海大眾全新一代帕薩特的車身尺寸與之前的NMS版本幾乎沒有任何卻別。車身尺寸分別為長4870mm、寬1834mm、高1472mm，完全達到了目前國內中級車的標準，同時全新一代帕薩特的軸距達到了2803mm（原先2775mm），這是上海大眾與德國大眾歷經1年多的談判結果。在外觀上全新一代帕薩特的線條比較樸素，飽滿而不張揚的車頭用最大的尺寸表現著大眾的風格，在它低調奢華的氣質中隱隱透出十足的霸氣。

全新帕薩特在前臉設計上成功運用大眾汽車集團最新設計理念。Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵使整車顯得更加穩健，高亮黑設計的寬大上格柵與兩個熏黑前大燈融為一體，在營造出威嚴深邃表情的同時，還提升整車品質感。

全新帕薩特前臉設計的另一個亮點集中在前大燈上。首先熏黑設計看起來炯炯有神，同時有添加了幾分運動元素。“雙飛翼”造型的鍍鉻裝飾件下排列著、銷魂的W狀LED日間行車燈。這個設計與奧迪完全一樣，但是整體感覺更為動感。高配車型配有氙氣大燈，同時還帶有AFS主動轉向輔助系統。大大提高了夜間行車安全。

全新帕薩特的寬大前保險杠將車頭平整的分為上下兩部分，沒有過多浮躁的設計，一切以講究簡潔為主。這也充分體現出了大眾設計師的精華。

全新帕薩特的車身側面堅持了大眾汽車集團車型設計理念中一貫強調的線條簡潔有力，比例嚴謹等設計原則。經典的車頂線條、水平的動感腰線、突出的裙邊互為呼應，構成強烈的橫向視覺效果。這種風格在奧迪A4L的身上也可以看到。

全新帕薩特的尾部線條均為圓滑的過渡曲線，設計師在這里沒有留下過多的線條去炫耀它的屁股。緩緩上揚的腰線從車頭一直延伸至車尾行李廂，更多表現出來的是豪華車那種沉穩大氣的格調，與車頭設計相呼應。

全新帕薩特尾燈采用硬朗的“飛梭”造型，簡潔有力，猶如鉆石切割般的輪廓為車輛尾部勾勒出嚴謹而富有張力的線條。尾燈設計加入了LED燈后帶來了質的改變，豐富了視覺層次感，結構更加錯落有致，同時也令整體感覺顯得更加精致和美觀，實用性也相對提高了。

全新帕薩特擁有多款不同造型鋁合金輪轂，涵蓋16-18“。我們此次試駕的車型配備的是5輻輪轂輻，呈現出一種帶有肌肉感的剛度。輪胎尺寸為215/60R16。但是個人認為多輻輪轂充滿了運動感，融匯Dynamic Balance 設計理念，激揚出一種強勁的沖擊力。

全新帕薩特的發動機艙布局十分規整，完全體現了大廠的風范。單液壓桿的設計，令開啟十分便捷，同時最大的讓出了空間，以便技師檢查發動機艙。車底護板通過它可以有效的避免路上飛起的石子或凹凸不平的路面，對發動機下方以及車體下部造成傷害。