2011年中旬，沉寂已久的東風標致終于發力，一款足以折服中級車市場的全新力作，東風標致508出現在人們的視線之內。之所以說它擁有折服中級車市場，那與它超高的性價比密不可分，究竟這款中級車擁有何等實力，致使同價位車型無不望而卻之，今天我們就來深入的探個究竟。

外形設計新穎 華麗但不張揚

見到508的第一面，你會被一種難以描述的氣質吸引，在標致在華銷售的眾多車型中，508全新的設計理念可以說是一次重大突破，它一改以往夸張的大嘴中網造型，小巧的中網設計流露出一絲細致與犀利。這種大氣穩重的身材很好的迎合了國人的審美。嚴謹的設計態度和制造工藝，使508擁有優雅協調的車身線條。

為了迎合變小的中網，508的大燈同樣采用了全新的設計風格，更窄的前大燈看起來更犀利。頂配版車型配備了大燈清洗功能，全新的大燈總成也采用了當下比較流行的設計風格，讓你一見便會被其吸引。

508的大燈總成雖然看起來十分復雜，但其實研究透了也很簡單，你不要以為它和全新A8L W12擁有同樣高科技的設計，其實它只是改變了示寬燈的樣式，并且將其與日間行車燈結合在了一起。

508的軸距達到了2815mm，為使用者提供了充分的駕乘空間。從前至后沒有陡降的角度落差，沒有切割留下的死板，平緩的柔和之美貫穿整個車身。508為使用者配備了四個高性能輪胎，它們都來自頂級輪胎品牌倍耐力。

個人認為，508的尾部設計相比車頭要更加張揚，壓尾設計和雙排氣頗有性能車的摸樣，不過你還是不能將它和性能車劃等號。倒是獅爪式LED尾燈成為了車尾部“最標致”的一項設計。

508全車共配備了10個泊車雷達，前后6/4分配。除此之外，還為使用者提供了倒車影像攝像頭，影像中可顯示警報圖標，但是并未設計車輛即將行駛軌跡。兩個鍍鉻排氣尾喉僅有一側是真的，另一側僅為裝飾所用。