索納塔的大名相信國內的消費者都不會陌生，索納塔曾是北京現(xiàn)代的傳奇。4月8日北京現(xiàn)代正式推出了全新第八代索納塔，售價16.69萬-24.99萬元。第八代索納塔無論在外形設計還是車內裝備上都可以算是顛覆性的改變。同時索納塔也可以算是韓系B級車的代表，老款車型在車內空間擁有不俗的表現(xiàn)，那么全新第八代索納塔在車內空間上的表現(xiàn)究竟如何呢？

第八代索納塔-車型概述

第八代索納塔運用Fluidic Sculpture的設計元素，極力打造出時尚與動感的流體車身，在駛入眼前的一瞬之時，視覺上的沖擊力將完全改變你對索納塔曾經沉穩(wěn)的印象。前臉的線條設計十分緊繃，大燈組與前包圍向中央?yún)^(qū)域靠攏，展現(xiàn)其動感的一面。而車尾設計則與前臉相得益彰，尾燈組與延伸的側部腰線完美融合，從而在細節(jié)上也可以看到現(xiàn)代設計師們的獨具匠心。

用極富動感來形容第八代索納塔的內飾風格絕對恰當，全新的設計風格讓我們感覺到了徹頭徹尾的大變革與外部顛覆性的變革相比，內飾無論從設計或是材質方面也有顯著的提升。為迎合不同需求而配備的兩種不同配色內飾顏色，也為使用者提供了更多的選擇余地。

第八代索納塔所配備的發(fā)動機也是我們比較熟悉的2.0L和2.4L兩款，2.4L發(fā)動機最大功率132kw，最大扭矩231Nm。與其相匹配的是一款6速手自一體變速器，在實際駕駛中發(fā)動機與變速箱匹配在一起的效果還算不錯。換擋時的速率比較快，如果覺得擋把不夠給力的話還可以使用換擋撥片。

第八代索納塔是一款純粹為舒適打造的車型，其實并不是十分恰當。它雖然配備了前后獨立式懸架，但是懸架的調校比較中性，是一款可以兼?zhèn)涫孢m與動態(tài)的車型。另一方面第八代索納塔的內部噪音處理的比較徹底，來自發(fā)動機、輪胎以及道路的噪音大部分都被有效屏蔽。

車內乘坐空間

第八代索納塔高配車型配以全車的真皮座椅，同時具有加熱功能，駕駛員座椅還具備了通風功能。座椅設計采用了時下比較流行的運動風格設計，造型動感時尚。座椅為8向電動調節(jié)，并帶有腰部支撐，駕駛員可以輕松找到合適的坐姿。

第八代索納塔座椅的填充物十分比較柔軟，乘坐的舒適感較強。同時座椅兩側的包圍又為乘客提供了良好的支撐。同時從上圖可以看出，第八代索納塔的車內高度比較寬裕，身高1.82米的編輯坐進去，車頂還有一拳的空間。

第八代索納塔前排座椅坐墊長度48CM，坐墊寬度50CM，靠墊高度60CM，完全到達了同級車的標準，座椅對人體的支撐十分到位，座椅側翼軟硬度適中，在保證舒適度的同時具備一定包裹感。

第八代索納塔后排座椅為標準的三人坐設計，同時非常遺憾的是后排頭枕有所縮水，只采用了左右兩個頭枕的設計。第八代索納塔后排地板采用了平板式地板設計，很大程度上滿足了后排乘客的乘坐舒適度。

第八代索納塔后排座椅與前排設計風格相符，座椅整體角度設計比較符合人體工程學，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢，同時長時間乘坐會略感不適。從上圖可以看出第八代索納塔的車內空間絕對算得上寬裕，車內兩名乘客的身材均達到了1.8米以上。

第八代索納塔后排坐墊長度47CM，坐墊寬度139CM，椅背高度67CM。對于一款主打商務的B級車型來說，絕對算的上是標準身材了。