在2009年的底特律車(chē)展上，奧迪發(fā)布了一款名為Sportback Concept的概念車(chē)，兩年后的2011年日內(nèi)瓦車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，奧迪A7也盛裝亮相。對(duì)于奧迪A6、A8等車(chē)型中國(guó)車(chē)主們?cè)缫讶鐢?shù)家珍，那么這款?yuàn)W迪A7究竟是什么車(chē)型呢？事實(shí)上，A7的出現(xiàn)讓奧迪在奔馳、寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，用極為優(yōu)雅的身姿告訴前者：看，A7來(lái)了，玩兒優(yōu)雅、玩兒豪華少了奧迪可不行！

其實(shí)看到本文后您會(huì)發(fā)現(xiàn)：我的文章標(biāo)題還有文章第一張圖片上的標(biāo)題文字不太一樣。我承認(rèn)，奧迪A7的出現(xiàn)讓我開(kāi)始像雙子星座一樣出現(xiàn)了一些矛盾的思維方式。在堪比A8L的奢華內(nèi)飾和全面科技配備以及R8一樣的追求極致速度和操控面前，這臺(tái)A7真的是有點(diǎn)兒讓我覺(jué)得“矛盾”。既然如此，我們不妨放下以往對(duì)于某一類(lèi)車(chē)型的定義，從A7的設(shè)計(jì)和駕駛感受上去定義它究竟是一臺(tái)怎樣的車(chē)吧。

一：外觀設(shè)計(jì)

我相信如今如果哪位汽車(chē)設(shè)計(jì)師敢于開(kāi)創(chuàng)一種全新的車(chē)型而不進(jìn)行任何的歷史車(chē)型借鑒，那簡(jiǎn)直就是不可能完成的任務(wù)。而各家廠商給予媒體、潛在車(chē)主的產(chǎn)品推介也首先集中在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的追根溯源上，“奧迪A7的鼻祖可以追溯到1969年的奧迪100 Coupe S”這是我在試駕前從官方確認(rèn)到的。而是事實(shí)上呢？——管他的呢，我寧可相信這個(gè)更古老的歷史。

在奔馳首次開(kāi)創(chuàng)了大型4門(mén)轎跑車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)——即CLS之后，奧迪的A7的出現(xiàn)已經(jīng)成為必然。在尺寸上，奧迪A7的長(zhǎng)度就已經(jīng)接近了5米，而事實(shí)上全新一代奧迪A8的全長(zhǎng)也不過(guò)5.14米而已。由此可見(jiàn)奧迪A7真的是一個(gè)大家伙。但高度僅為1.42米的它——儼然是一副蓄勢(shì)待發(fā)的樣子，霸氣十足。

在奧迪A7的某些角度上你可以找到奧迪家族旗艦車(chē)型A8L的影子、奧迪TT的影子，然而這些也都不算是什么，因?yàn)樗鼈儺吘苟际菉W迪。不過(guò)當(dāng)你再轉(zhuǎn)過(guò)頭去看看保時(shí)捷Panamera的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)奧迪A7造型的寓意并非那么單純。

在正面特征上，它仍然具備奧迪標(biāo)志性的的“大嘴”進(jìn)氣格柵。但是略加觀察您也會(huì)發(fā)現(xiàn)它的進(jìn)氣格柵又目前國(guó)產(chǎn)A6L的U型改變?yōu)榱祟?lèi)似于多邊梯形的形狀。而“奧迪四個(gè)圈”的LOGO位置也設(shè)計(jì)的比較靠上而不是中間或是下方。此外，進(jìn)氣格柵位置的另外的一個(gè)特征就是在橫向鍍鉻飾條部分的左右末端，又分出了雙線條。這令人很容易想起中國(guó)古代士兵的甲胄造型。可以說(shuō)略帶一絲復(fù)古，但在如今看來(lái)卻又有著明顯的科技感。

近些年來(lái)，科技的發(fā)展使得LED（發(fā)光二極管）這種新興光源逐漸被應(yīng)用在越來(lái)越多的車(chē)型之中。然而，因?yàn)長(zhǎng)ED的指向性非常強(qiáng)也總會(huì)給人一種光束過(guò)于集中的感覺(jué)，而奧迪的設(shè)計(jì)師們通過(guò)光學(xué)材質(zhì)的加工，讓LED不再變得那么的直接。而尾燈整體質(zhì)感的提升，也讓A7變得更為典雅。

然而，車(chē)側(cè)面看上去的線條是非常優(yōu)美和性感的，過(guò)度和弧度是那么的自然。這樣大斜面的溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同門(mén)Sportback車(chē)型上已有體現(xiàn)，但是對(duì)于如此大尺寸的車(chē)型來(lái)說(shuō)，A7的設(shè)計(jì)不僅僅充滿自信，且考驗(yàn)了一部分消費(fèi)者的接受程度。 從側(cè)面我們也可以看出A7設(shè)計(jì)的巧妙之處，這種錯(cuò)落有致的感覺(jué)很有力量感，從這點(diǎn)來(lái)看，A7也確實(shí)擁有跑車(chē)元素在內(nèi)。內(nèi)藏的尾翼則絕對(duì)是A7的點(diǎn)睛之筆，尾翼升起之后，在帶來(lái)更多的下壓力的同時(shí)，也讓奧迪A7更具運(yùn)動(dòng)氣息。

對(duì)于奧迪A7來(lái)說(shuō)它的車(chē)尾才是真正的亮點(diǎn)，畢竟設(shè)計(jì)師最為引以為豪的也是車(chē)身B柱之后的線條。它的B柱前方仍然是一款轎車(chē)的樣子。但是自B柱向后開(kāi)始急速下降的頂棚線條營(yíng)造了跑車(chē)特有的外形特征。車(chē)輛前臉及正后方更多的使用到了起到拉伸作用的橫向線條，因此遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去讓它在視覺(jué)上更顯寬大。

尾燈上方明顯的一體式尾翼與行李箱蓋設(shè)計(jì)在了一起，既滿足了空氣動(dòng)力的需求也更加美觀。梯形的LED尾燈與左右2只圓形外露排氣管略帶張揚(yáng)的展示著這臺(tái)轎跑車(chē)的前衛(wèi)設(shè)計(jì)。

在尾部行李廂蓋上端隱藏著一個(gè)擾流尾翼，它可根據(jù)車(chē)速自動(dòng)伸縮以獲得額外的下壓力，增強(qiáng)高速行駛穩(wěn)定性。在速度達(dá)每小時(shí)130公里時(shí)，它會(huì)自動(dòng)伸展開(kāi)來(lái)，在速度低于每小時(shí)80公里時(shí)則自動(dòng)收起，還可根據(jù)需要通過(guò)控制面板上的按鍵手動(dòng)控制擾流翼的升起還是收起。