提到旅行車相信每個人都會把它和居家聯系到一起，很少會把它與“鋼炮”扯上關系，但是我們今天的主角高爾夫旅行版就能完成這個任務。首先我們先來看看高爾夫，高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背小型家用轎車，是大眾汽車公司生產最多的品種，同時也稱的上是大眾最暢銷的車型。目前國內銷售的高爾夫已經是其第六代車型，相信其新潮運動的外觀、強勁的動力以及出色的口碑都會讓您對它印象深刻。而今天我們主角就是在具備了上述優點的同時，還融入了居家風格。接下就讓我們去靜靜去感受一下。

在正式開始之前，我們先來了解一下目前高爾夫在國內是一個什么狀況。高爾夫在中國地區有國產和進口兩種銷售方式。國產車型分為普通高爾夫（售價11.88-16.82萬）和高爾夫 GTI（售價23.58萬）。進口車型則分為高爾夫 Cross（售價28.33萬）、高爾夫旅行版（售價23.98-28.98萬）和高爾夫 R（售價39.48萬）。我們今天體驗車型就是售價28.98萬的頂配高爾夫旅行版，從價格看絕對算是高爾夫家族中的貴族了。

外觀篇-拉長的高爾夫6

高爾夫旅行版的原名叫GOLF Variant，Variant直譯就是變種的意思，故名思議高爾夫旅行版就是一款“變種”車，只不過這個變種是完全可以被人所接受。高爾夫旅行版前臉設計與普通高爾夫幾乎完全相同。“U型前臉”具有家族的統一特征，同時“scirocco”的跑車風格在其身上也有所體現。車身尺寸方面旅行版比普通版車型大上不少，長寬高分別為4534mm；1781mm；1504mm,絕對可以算是一個大號的高爾夫。

高爾夫旅行版采用新的家族式前臉造型，狹長的上格柵向兩端延伸，與前大燈形成整體的視覺效果，上下格柵都運用了精致的鍍鉻裝飾條，大大提升了該車的檔次。同時微微上翹的保險杠配合上寬大的水箱冷卻進氣格柵給人一種壞笑的感覺，相信這樣的設計會贏得不少年輕消費者的喜愛。

高爾夫旅行版配備了海拉雙氙氣大燈，該大燈具備動態彎道照明功能，這對于夜間行車有著極大的幫助。該配置大燈在高爾夫6選裝包和GTI上有所提供，由此可見高爾夫旅行版應屬于一款高端車型。另外高爾夫旅行版還具備了自動泊車功能，只需輕按鍵，電腦會根據全車十探頭的測量數據，來協同車輛的轉向機、ESP泵工作。駕駛者只需通過簡單控制油門、剎車來掌握泊車速度即可。

高爾夫旅行版側面造型更像是小號的帕薩特旅行版，設計風格完全區別于前臉，居家風格十分濃郁。大號的行李架從車頭一直延伸到車尾，黑色啞光的材質很顯檔次。外后視鏡在集成了轉向燈功能的同時，還裝配上了迎賓禮燈，充分顯示出了高爾夫旅行版的人性化配置。高爾夫旅行版軸距為2578mm，與普通版車型相同。

高爾夫旅行版作為一款高端的徳系小車，本以為會配備米其林、普利司通、倍耐力等輪胎，但出乎意料卻讓我們看到韓泰這個品牌，好在此韓泰并非國產貨，而且VENTUS PRIME2系列在韓泰輪胎中也是很高端的產品。旅行版的輪胎型號為205/55R16，配上16英寸“Sedona”鋁合金輪轂，在體現了簡約美的同時，又為自身提供了良好的抓地性能和舒適性。

高爾夫旅行版的尾部設計比較中庸，從某些角度看上去略顯的有些老氣。但從正后方看起來車尾顯得十分緊湊，同時也保留了一些前臉和側身的風格。本人不太喜歡尾燈的設計，旅行版的尾燈沒有采用大眾慣用的標志性設計，看起來讓尾部單調了不少，另外缺少了LED光源也讓其看來略顯平庸。而且最不讓人理解的是，在大眾新款車型上應用廣泛鍍鉻式排氣管，也沒有出現在它身上。