據全國乘用車市場信息聯席會統計的數據顯示，2011年11月份國內乘用車銷量124.6萬輛，環比增長12.1%，進入今年的破冰時期，而同比下降2.9%，這也是政策和市場等因素綜合使然的結果；2011年11月份國內乘用車產量為135.7萬輛，環比增長8.5%。

2011年11月份國內乘用車產量為135.7萬輛，環比增長8.5%。除MPV出現了5.3%的降幅外，包括微客在內的其他車型環比產量均出現了不同程度的增長，其中微客同比增幅達到了15.8%，但同比降幅達到了15.8%。而今年到9月份為止累計產量同比增長5.5%。

2011年11月份國內乘用車銷量124.6萬輛，環比增長12.1%，同比下降2.9%。轎車、MPV、SUV及微客在11月份環比都是增長趨勢，其中微型客車的環比增長達到了16.2%！截止到11月份，累計銷量達到了1227.7萬輛，同比銷量增長3.6%。

國內11月份狹義乘用車生產商（不包含微客銷量）銷量排行的前三甲為上海大眾、上海通用、一汽大眾，依靠著國產途觀、新帕薩特和Polo等眾多熱銷車型的上海大眾，奪得國內11月份銷量第一名；而雪佛蘭及別克旗下等車型的熱賣整體上成就了上海通用第二寶座的位置。目前銷量的前十名中的前八名被合資企業牢牢占據，其中銷量前十僅有的兩家自主車企奇瑞和吉利，分別占據著第九和第十的位置。

在廣義的乘用車生產商的銷量排行中，上海大眾和上海通用依然牢牢地占據著前二的位置；因為微型車的加入，上汽通用五菱排到了第三的位置，而一汽大眾從狹義排行中的第3位置下滑到了第四的位置；而以微型車起家的長安汽車以65885輛的成績排到了第七的位置，除長安之外，沒有自主車企進入廣義乘用車前十名。

據乘聯會統計分析，由于一些廠家11月自己出錢補貼已經下目錄的環保節能車型，雖然使狹義乘用車的批發數是微量正增長3.2%，但零售數同比仍是微量負增長0.4%，由于微型客車的負增長15.8%幅度大，造成廣義乘用車的同比零售銷量2.9%和批發銷量0.2%均是微量負增長。經過一年的積蓄，12月是一年積蓄較充足和購置車輛的最高峰期，另外，年底經銷商為了完成銷量來拿到今年更多的獎金及明年更高的返點，因此各種降價促銷的力度也會達到最高峰，對增大批發銷量有較大的作用......