從1963年第一代保時捷911跑車誕生至今，其經典的外形設計和澎湃動的動力調校深受消費者的追捧。而保時捷911第七代車型也于日前正式登陸國內市場，在傳承經典的同時保時捷新911加長了100mm軸距，并且在著名的紐博格林北環賽道上跑出了7分40秒的單圈成績。通過對保時捷新911 Carrera S的試駕，讓我們一同領略她的迷人風采。

一、外觀

保時捷新911 Carrera S軸距為2450mm，雖然較上一代加長了100mm，但車身總長只加大了56mm。除此之外輪距也得到了增加，Carrera和Carrera S兩款的輪距分別增加了46和52mm。由于新911采用了外滑動的天窗，所以頭部空間比上一代還增大了15mm。

保時捷新911下散熱格柵設計新款處理的更加張揚和銳利。中間變得更小采用梯形設計，而老款是倒梯形設計。大燈組的設計更加時尚，使用了遠近光一體的氙氣光源，老款車型使用的是分體式設計。白色的燈眉和LED燈很醒目，緊貼下散熱格柵凸顯運動氣息。

新款911車型在前保險杠造型上進行了重新設計，重新設計了的LED霧燈造型，對進氣口進行了修改。而從A柱開始，整個的流線造型也較老款車型有不同，包括后視鏡造型、更為流線設計的駕駛室以及進一步縮小的尾燈。

保時捷新911 Carrera S配備20 英寸輕質合金 Carrera S 車輪，外觀效果更顯動態十足。由于這款車輸出功率增強，輪胎也相應地略微加寬，前輪為 245/35 ZR 20，后輪為 295/30 ZR 20。

左：20英寸 Carrera S；中：20英寸 SportDesign；右：20英寸 Carrera

針對增強的發動機功率，保時捷新911 Carrera S 配備了更大的制動器和更多的制動活塞。新一代制動器在前輪和后輪分別采用六活塞和四活塞單體鋁制固定制動卡鉗，所有卡鉗均涂紅色漆。前后輪制動盤直徑分別為340 mm 和 330 mm。相比前代車型，其制動性能得到提升，制動距離進一步縮短。 

保時捷新911 Carrera S 尾部設計采用家族式的4出排氣管，牌照架2旁多了反光板。而且尾部的辨識字母更多！相比老款更加流行充滿未來感。而且和LED的點亮效果很搭。老款尾燈設計簡單，新款的修長設計延伸更多突出立體感。

保時捷新911 Carrera S尾翼采用隱藏式設計，當時速高于120km/h時自動打開，而通過檔桿后部的按鈕也可以實現手動開啟。保時捷新911 Carrera S采用雙高位剎車燈設計，當尾翼沒有打開時尾翼上方的高位剎車燈工作，而當尾翼打開時尾翼下方的高位剎車燈工作。

保時捷新911提供14中車漆顏色，其中4種純色車漆，7種金屬車漆，還有3種特殊車漆。除此之外，保時捷新911還提供27款不同的內飾配色。

保時捷新911 Carrera S搭載3.8L水平對置發動機，其最大功率和最大扭矩分別為294kw/7400和440Nm/5600。其0-100 km/h加速時間僅為4.3秒。