大家或許會問，怎么文章中出現(xiàn)了戰(zhàn)斗機了？這不是汽車的導購文章嗎？呵呵，請原諒筆者的心血來潮。之所以會將來自于美國和俄羅斯典型的戰(zhàn)斗機納入其中，其實是想告訴大家，就如朗逸和軒逸換代一樣，新一代車型和它們以前的一些老對手依然在客觀的市場上競爭著。而售價方面卻沒有太大變化。這不得不讓我們思索，到底是選擇已經(jīng)換代的車型，還是追求更高的性價比，選擇那些依然“健在”的老車型。

■ 外部基本布局

新款朗逸的軸距相對于老款并沒有太大變化，而新福克斯從車身數(shù)據(jù)上討不到半點便宜。軸距的突出最終也并沒有使得內部空間具有優(yōu)勢。

新朗逸

此次新朗逸推出了10款車型，據(jù)了解，為滿足中國消費者的不同需求，全新朗逸提供了不同組合的鍍鉻裝飾套裝、15-16英寸多款造型輪轂等讓消費者選擇。雖然是一款合資自主車型，但是新朗逸無論在油漆漆面質量以及車身鈑金縫隙方面，都有著非常高的工藝水準。

福克斯經(jīng)典款

福克斯經(jīng)典款三廂外觀尾部不是十分協(xié)調，和新款福克斯相比尾部過度并不自然。依然維持分體式進氣格柵及上挑的不規(guī)則三角形大燈組合，但厚重的車體體現(xiàn)了美系車的肌肉元素。不失為一種經(jīng)典。

引擎之爭-福克斯1.8L發(fā)動機燃油經(jīng)濟性稍差 動力絕對數(shù)值高

福克斯全系車型包含1.8升和2.0升引擎，兩款引擎在同排量的自然進氣引擎當中的動力都算是比較強勁的。其中1.8升車型手動擋的最高車速可達195公里/小時、2.0升手動擋的最高車速略高一些為200公里/小時。而新朗逸這款16V正時鏈條的發(fā)動機則更注重低扭輸出。