在著名設(shè)計師彼得·希瑞爾的筆下，虎嘯式前臉一度成為了起亞家族的重要特征，為了避免同質(zhì)化產(chǎn)生的乏味，“DESIGN KIA”理念由此而生，通過改變細(xì)節(jié)上的勾勒，從而達(dá)到點睛之筆的功效，而讓起亞如此費心的便是眼前的這款車——K3。

我想說的：東風(fēng)悅達(dá)起亞第一款使人印象深刻的車是千里馬，后來有又了賽拉圖，而在當(dāng)時車型匱乏的年代，起亞憑借這些車也取得了一定成績。不過在當(dāng)下，家族中的福瑞迪很難以擔(dān)此大任，如果沒有更出挑的設(shè)計，是很難站穩(wěn)腳跟的。

外型激進(jìn)的運動化設(shè)計，現(xiàn)今在汽車領(lǐng)域十分流行，無論是代步工具的小型車還是百萬級的豪華座駕，從它們的外型設(shè)計中都不難看到時尚動感的一面，低調(diào)中庸的相貌逐漸被世人所摒棄。在動感的大潮中，起亞憑借著虎嘯式前臉的設(shè)計，絕對算是迎來呼聲最高的一員。

相信不必多說，大家也會清楚A（緊湊）級車市場的競爭有多么激烈，光光憑借出彩的外觀顯然不能吸引消費者，所以“加大化”也成為中國汽車市場的一種特有現(xiàn)象。翻開5年前的車型數(shù)據(jù)，你會發(fā)現(xiàn)眼前的起亞K3甚至已經(jīng)達(dá)到了那時B（中）級車的軸距，而外型中所運用的復(fù)雜曲線，也不亞于當(dāng)時豪華車的設(shè)計。

諸多LED光源描繪出的光點不僅能有效提升安全性，更能展現(xiàn)出品牌對于“美”的理解，而時下流行的日間行車燈，則為整車增添了些許的靈動感。在諸多汽車廠家早已推出緊湊級甚至換代后，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的驚艷亮相，無疑是屬于厚積薄發(fā)的一類，因為我們很清楚一點的是，韓系品牌一直都被冠以“最高性價比”的稱號。