2009年，東風本田信心滿滿的推出了一款運動型轎車-思鉑睿，他們本以為這樣一款集運動與舒適于一身的轎車能大賣，可沒想到推出之后反響平平。是的，當時這個級別的市場已經開始被歐美品牌一點點的侵蝕了，人們在關注外觀的同時更是將動力放在了一重要的位置上。于是，這款2.4L排量的轎車被各種渦輪增壓車型無情的拋在了后邊。時隔三年，思鉑睿終于迎來了一次小改款，主要是提升了發動機的動力，以及增加了2.0L車型，那么，動力提升之后的思鉑睿和新推出的2.0L能否重新奪回屬于自己的市場呢？在新車上市之際，我們試駕了這款新思鉑睿，希望本文能對關注這款車的朋友提供參考價值。

本次試駕車型為2.4L Type-S版和2.0L VTi-S版，首先我們來看一下2.4L Type-S版：

★新思鉑睿2.4L Type-S版外觀部分

不要指望這次改款能有多大的改變，有消息稱全新換代思鉑睿將在明年發布，所以此次新思鉑睿也屬于小改款。外觀方面沒有做太大的變動，前格柵、保險杠和尾燈屬于最明顯的改變之處。不過小改之后的思鉑睿運動風格也越來越明顯。

新思鉑睿的前格柵保持了老款的整體造型，但格柵形狀由老款的三橫幅式改為雙橫幅式，同時搭配大面積的鍍鉻裝飾，使得新思鉑睿變的更年輕，開始向家族化特征靠攏。下保險杠的進氣口由老款的倒梯形改為正梯形，增加了更多的棱角，運動氣質變的更加明顯。霧燈處造型也發生了很大的變化，黑色裝飾和霧燈鍍鉻保衛顯的更時尚。而進氣口內部蜂窩狀格柵也讓新思鉑睿多了一絲性能車的味道。

大燈采用了高亮度氙氣大燈，可自動調節燈光亮度，同時還配有自動清洗功能。大燈造型沒有太大的變化，延續了老款犀利的風格。雖說是小改款，但從前臉的變化看，新思鉑睿由內斂型開始向外斂型轉變，穩重的同時也多了一次犀利和動感。可是這不足以改變思鉑睿的命運，它確實應該來一次徹頭徹尾的改變了。

車身側面沒有改變，軸距依然是2705mm，不過東本特別針對新思鉑睿Type-S版將車身降低了10mm，在彎道和緊急并線時能有效減少車身側傾，提升車輛穩定性。

尾部最大的變化在于尾燈，采用了時下流行的LED光源，但是并不是全LED，僅僅是剎車燈和尾燈為LED，不過這已經讓思鉑睿躋身“汽車時尚圈”了。同時在牌照架上方增加了鍍鉻裝飾條，美觀度提升不少。Type-S版和老款一樣有側裙和后運動包圍。

雙出排氣筒是運動型轎車一貫的表現手法，作用不是很大，但是能增加視覺效果。而輪胎采用的是依然是老款采用的普利司通泰然者輪胎，只是S版車型配備的18寸輪胎，這種輪胎的好處就是能很好的平衡舒適性和運動型，同時在降噪方面能起到一定的作用。相比老款比較有爭議的輪轂樣式，新款至少是時下比較流行的樣式。