對于商務車型的共性，它們必須擁有舒適的空間、豐富的電子配置，而外觀適度則好。諸多企業(yè)的騰飛之際，無論商務活動還是業(yè)務洽談，它們都需要這樣一部商務氣息的座駕，不論是在面子上還是體現(xiàn)公司實力上都能起到應有的作用，所以除了商務轎車外，商務MPV便逐漸形成了風氣，眼前的東風本田ELYSION（艾力紳）便是這個領域中的新成員。

定位MPV、售價在30萬的區(qū)間，很顯然ELYSION（艾力紳）的對手鎖定了別克新GL8，在這一現(xiàn)實面前，我們都很清楚GL8在國內開創(chuàng)了商務MPV的先河，并將其發(fā)揚光大，可以說無論在機關單位還是稍大型的企業(yè)里都可以看到GL8的身影，當然此番ELYSION（艾力紳）發(fā)出的挑戰(zhàn)書，也在表明著自身的實力。

初見ELYSION（艾力紳），你會發(fā)現(xiàn)前部的焦點匯聚于中央一點，碩大的盾形前格柵帶有十足的視覺沖擊力，兩側的前燈組在造型上也與格柵契合度很高，并且近光透鏡加氙燈、大燈自動清洗兩項配置也是全系標配，而對手新GL8則在32.8萬元以上的車型中才會配備。

“方盒子”的造型是本田潛心研發(fā)的，棱角鮮明的線條會使MPV看上去更為大氣，此外方正的造型相比圓滑，在車內空間上的表現(xiàn)也會更勝一籌。通過數(shù)據(jù)對比不難發(fā)現(xiàn)，新GL8的車身相比ELYSION（艾力紳）大了一圈，在視覺性上也會感到新GL8更加敦實，但整備質量上ELYSION（艾力紳）卻超出了新GL8 76kg。

尾部的造型設計相比前臉收斂了不少，下墜的后包圍令視覺重心有所降低，對于動感上的突出十分顯著。為了進一步擴大車內通透性，設計師將C柱所占面積盡可能的車側拉伸，這樣既保證了車體結構的安全性，同時也增加了后窗視野。