今天我想要聊的事兒不想太官方，主題就是“態度”，我們通常喜歡把車型的定性與一個人的性格聯系起來，我覺得這倒也沒什么錯，不過我更認為這與“態度”息息相關，即是造車的態度以及對待消費者的態度，兩者如能契合，那么相信這款車能夠輕松得到口碑相傳，而作為車主一方自然也覺得物有所值。

說句實話，福特這幾年在國內發展的不錯，它是我個人認為脫離了美系定義的唯一品牌（其它在國內的美系品牌現在的日子還是不太好過...），這取決于高層的態度與產品規劃上的策略，在合適的時間里引入了合適的車，福克斯自然是當之無愧的第一員，作為小字輩的嘉年華，最初就以時尚動感示人，尤其是那“奇怪”的中控臺，更能達到讓人過目不忘的本事。

當你看到眼前這個家伙時，你是否覺得它的樣子毫不低調，又或是不自然的想到阿斯頓馬丁？如果你真是這樣想了，也確實沒什么錯。眾所周知大眾集團旗下的子品牌，但你知道阿斯頓馬丁也被福特收購過嗎？這是發生了1987年的事了，當年我才5歲；隨后2007年又被英國財團買走了大部分股份，那時我25歲；現今福特仍持有阿斯頓馬丁的小股份，所以嘉年華就算汲取了它的元素也是順理成章的一件事。

如果你曾密切關注福特近幾年在國內的動向，你便不難發現，大嘴前臉已應用在翼虎、翼博、蒙迪歐車型當中了，這種富有沖擊力的設計贏得了不少消費者的認可，為此他們又將這項設計帶入到了嘉年華中，此刻除了國產福克斯之外，家族中其它弟兄均已順利完成了全新家族臉譜的替換工作。

除了不低調的前臉之外，它確實在外部方面沒有做太多的改動，棱角分明的線條、拱起的臀部、近三角形的尾燈都是我們此前十分熟悉的元素，作為現今競爭激烈的市場而言，這次針對嘉年華外部的修改工作并不徹底，按照我們的定論，這應該算是中期的一次改款。