最近幾年，有一種名為“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)”的技術(shù)被越來(lái)越廣地應(yīng)用在各種級(jí)別車(chē)型中。不過(guò)，現(xiàn)在很多人對(duì)此還云里霧里，對(duì)這一技術(shù)并不十分了解，甚至還有相當(dāng)深的懷疑，當(dāng)然也有不少消費(fèi)者對(duì)啟停系統(tǒng)情有獨(dú)鐘，想買(mǎi)帶有這一系統(tǒng)的車(chē)型卻遍尋不著。本文就將為您解決這兩個(gè)難題，一方面為您解答何謂啟停系統(tǒng)，另一方面向您推薦幾款帶有啟停系統(tǒng)的緊湊級(jí)家轎。

何謂自動(dòng)啟停？發(fā)動(dòng)機(jī)的“超極本”

可能還有不少消費(fèi)者對(duì)啟停系統(tǒng)不太了解，進(jìn)入本文之前先給大家介紹一下。“自動(dòng)啟停”（Start-Stop System）系統(tǒng)其實(shí)就是一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火/點(diǎn)火的系統(tǒng)，核心在于行駛過(guò)程中根據(jù)車(chē)速和停車(chē)時(shí)間，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火/點(diǎn)火，盡量減少怠速時(shí)產(chǎn)生的燃油消耗并降低排放，主要適用于城市交通中等待信號(hào)燈或是堵車(chē)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源還能取代皮帶輪對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇及車(chē)內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力。這套系統(tǒng)早在上世紀(jì)70年代世界石油危機(jī)時(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)，隨著歐洲排放法規(guī)日益嚴(yán)格而在本世紀(jì)重回公眾視線。

說(shuō)白了，這套系統(tǒng)和現(xiàn)在很火的英特爾“超極本”概念類(lèi)似：不需要工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)“休眠”，需要時(shí)則可以快速響應(yīng)（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間在400毫秒左右，幾乎不影響正常加速），而且自動(dòng)擋手動(dòng)擋均可裝備這套系統(tǒng)。至于這套系統(tǒng)的作用，當(dāng)然是在諸如紅燈和堵車(chē)這種長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)自動(dòng)熄火，盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)帶來(lái)的燃油浪費(fèi)。

為何不熄火？判定條件多，未必都滿(mǎn)足

當(dāng)然，熄火也是有判定條件的，自動(dòng)擋踩下剎車(chē)，靜止數(shù)秒后即可熄火，手動(dòng)擋則需要掛空擋松離合，靜止數(shù)秒后同樣自動(dòng)熄火。除了這個(gè)基本限定條件，啟停系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初還考慮到了很多特殊情況。例如堵車(chē)時(shí)頻繁啟停、行車(chē)速度過(guò)低、蓄電池電量不足、車(chē)外溫度過(guò)高/過(guò)低、剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)壓力下降到臨界點(diǎn)之下等等，都不會(huì)觸發(fā)啟停系統(tǒng)。所以，哪怕車(chē)輛狀態(tài)符合基本條件，也未必每次都能體會(huì)到節(jié)油的樂(lè)趣。

能省多少油？停8秒就賺，紅燈省2毛

說(shuō)到節(jié)油的樂(lè)趣，啟停系統(tǒng)到底能幫我們省多少油呢？以實(shí)際使用情況來(lái)說(shuō)，1.4L排量車(chē)型，怠速1小時(shí)的油耗約為2L（開(kāi)空調(diào)，非精準(zhǔn)值僅供參考），折算下來(lái)每秒油耗約0.56mL；而熱車(chē)啟動(dòng)瞬時(shí)油耗是怠速的1.5倍左右，按一次熱啟動(dòng)5秒算，油耗約4.2mL。按這個(gè)非精確值計(jì)算，只要熄火超過(guò)8秒，你就已經(jīng)開(kāi)始節(jié)油了。

實(shí)際使用時(shí)，按一次紅燈停車(chē)60秒算，怠速等候油耗約33.6mL，熄火等候則只有4.2mL，二者相差29.4mL。換成真金白銀的話(huà)，一個(gè)紅燈就可以幫您節(jié)省0.22元（北京92號(hào)汽油7.55元/L），按一天上下班遇到20個(gè)紅燈算，每天就能幫您省下4.4元。如果再加上堵車(chē)的時(shí)間，自動(dòng)啟停系統(tǒng)帶來(lái)的節(jié)省就更多了。當(dāng)然以上都是估算值，實(shí)際情況還取決于路況和駕駛習(xí)慣。

務(wù)必選用高品質(zhì)機(jī)油

需要注意的是，雖然系統(tǒng)已經(jīng)足夠智能，但頻繁啟停還是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定磨損。有數(shù)據(jù)顯示，啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損占了發(fā)動(dòng)機(jī)物理磨損的多數(shù)，其中冷啟動(dòng)更甚。雖然帶啟停系統(tǒng)的車(chē)型針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)等都有優(yōu)化，但選用品質(zhì)更好的機(jī)油無(wú)疑將延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。要讓馬兒跑的好，給點(diǎn)好飼料還是必須的。當(dāng)然，如果您已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了不帶啟停系統(tǒng)的車(chē)，也可以開(kāi)啟“人工啟停系統(tǒng)”，預(yù)感到等候?qū)⒊^(guò)兩分鐘，您就可以熄火了，能比較好地兼顧機(jī)械磨損與節(jié)油。（順帶一提，在香港、臺(tái)灣以及世界很多國(guó)家地區(qū)，怠速停車(chē)可是要罰款的哦！所以很多車(chē)型帶啟停系統(tǒng)熄火有時(shí)并非為了節(jié)油，而是法規(guī)限制）

到底有什么車(chē)？合資自主全有，最低不到7萬(wàn)元

書(shū)歸正傳，介紹完了啟停系統(tǒng)，也該回到本文的核心：為您推薦幾款價(jià)格合適的緊湊級(jí)車(chē)型。既然油耗成為關(guān)鍵考慮因素，車(chē)價(jià)自然也不能太高。先來(lái)看看我們推薦的都有哪些車(chē)型吧。

和歐洲將近50%的裝車(chē)率相比，國(guó)內(nèi)帶啟停系統(tǒng)的車(chē)實(shí)在不多，緊湊級(jí)更是屈指可數(shù)。本文推薦的車(chē)型中，有剛剛上市的全新榮威550，而且有多款車(chē)型配備了該系統(tǒng)；也有以“藍(lán)驅(qū)”為賣(mài)點(diǎn)的高爾夫和速騰，更有價(jià)格在10萬(wàn)元以下的帝豪EC7、長(zhǎng)安逸動(dòng)和長(zhǎng)城C30，其中價(jià)格最低的長(zhǎng)城C30起停版指導(dǎo)價(jià)不過(guò)6.65萬(wàn)元。

榮威550

官方指導(dǎo)價(jià)：13.38-18.28萬(wàn)元

2013款榮威550共有7款車(chē)型，其中從13.38萬(wàn)元的啟逸版開(kāi)始裝備啟停系統(tǒng)，共有5款車(chē)型，而且手動(dòng)擋和自動(dòng)擋均有搭配，選擇余地很大。

啟停系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，并未采用字母A，而是以小寫(xiě)e代替

全新榮威550裝備的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相同，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的，則是一款5速手動(dòng)變速箱和一款6速濕式雙離合變速箱。自主品牌使用雙離合變速箱的車(chē)型可是鳳毛麟角，那么榮威550裝備的這臺(tái)變速箱邊線如何？請(qǐng)您往下看。

　　多連桿后懸掛為全新550帶來(lái)了更靈活的調(diào)教方案，根據(jù)車(chē)型定位的變化，新車(chē)的懸掛調(diào)教由原來(lái)的偏運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的偏舒適。但舒適的同時(shí)還能兼具良好的側(cè)向支撐力，轉(zhuǎn)向時(shí)可以提供駕駛員良好的信息反饋，從550上可以肯定上汽的底盤(pán)調(diào)教功底。