五十鈴（いすゞ自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車制造公司，總公司位于日本東京，制造與組裝則設廠于日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。
在盤點完長城皮卡、江鈴皮卡、福田皮卡和江淮皮卡等今年已上市新皮卡以后，我們將目光轉到合資和進口的新皮卡上。日產、福特和五十鈴都有重磅車型。
4月21日，以“看不見的五十鈴”為主題的江西五十鈴皮卡核心技術分享沙龍在南昌舉行，江西五十鈴汽車有限公司總經理朱毅、執行副總經理上田雅彥、江西五十鈴汽車銷售服務有限公司總經理...
在泰國市場，五十鈴D-MAX由單排的Spark、一排半的SpaceCab/Highlander、雙排的Cab4/Highlander、以及高配版V-Cross和個性版車型X-...
上海車展多款新皮卡密集亮相。一個趨勢越來越明朗，國內皮卡正在沖刺進入多連桿后懸掛時代。這也是屬于中國皮卡獨有的特色之路。采用多連桿的后懸掛就意味著中國皮卡正在走向越來越乘用化...
按照《國務院關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》（國發[2022]12號）與《山西公安交警優化和改進貨運車輛通行管理工作的實施意見》文件精神，為進一步優化大同市營商環境...
2022年的皮卡終端市場終究是滿路風霜，雖然自主品牌通過全球市場的開拓，取得了不錯的海外市場表現，但是國內的終端消費市場卻大幅滑坡，2022年全年皮卡狹義終端銷量以31165...
在皮卡市場中此前有一句話被經常提及，“三年一小改，五年一大改”，指的是皮卡主機廠針對旗下主銷車型推出改款的頻率。不過，過去的五年中上面的這句話已經不能概括皮卡車在國內所發生的...
跨過高歌猛進的2020，2021年的中國皮卡市場延續了上年的發展勢頭，頂住疫情擴散、芯片短缺等多重不利因素的壓力，繼續在行業進階道路上飛馳。皮卡供給主體、供給車型迅速增加，皮...
2022年1-12月，江西五十鈴皮卡家族累計銷售新車32569輛，同比下降20%，中斷了自2015年以來連續7年同比增長的勢頭，瑞邁、鈴拓和D-MAX三款產品均遭遇不同程度下...
根據2022年9月最新產銷數據顯示，泰國皮卡市場1-9月總計銷售皮卡293491輛，月均銷量為36686輛。照此趨勢發展，泰國市場2022年全年皮卡銷量有望突破40萬輛，成為...
伴隨著2022年的結束，國內狹義皮卡終端銷量也正式出爐，2022年國內狹義皮卡總銷量為311655輛，其中12月國內狹義皮卡銷量為26155輛。在2022年由于受到疫情散發頻...
首先，新車將采用全新D-MAX同款外觀造型樣式，并大概率也會使用全新D-MAX同款駕駛艙內部構造。其次，針對功能配置層面的升級幅度，考慮到鈴拓主打中端市場的定位，因此不會對所...
近日，江西五十鈴新款D-MAX工信部公示，首先新款D-MAX更新了和海外2023款相同的進氣格柵造型，上部的格柵造型上挑，同時“ISUZU”標志也獨立于格柵部分，視覺效果較現...
2022年的澳洲皮卡市場，五十鈴D-MAX以及其“拉皮”產品馬自達BT-50均遭遇了銷量的滑鐵盧，馬自達BT-50同比下滑更是高達17.4%，正是如此，馬自達在開年之初就推出...
新年伊始，五十鈴就在其關鍵市場澳大利亞推出了全新的定制版車型X-Rider，希望扭轉其在澳洲市場的頹勢，據悉五十鈴在澳洲遭遇了難得一見的銷量下滑，不敵三菱Triton屈居銷量...
江西五十鈴汽車有限公司成立于2013年4月，由江鈴集團與日本五十鈴公司各出資50%組建，總投資額為44.02億元（含發動機公司17.18億元），是日本五十鈴公司在中國的戰略投資項目。江西五十鈴汽車有限公司前期規劃10萬臺產能，產品線涵蓋最新款的五十鈴品牌皮卡及SUV，產品款式將保持與全球同步。
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慶鈴的前身——重慶汽車制造廠，從1969年開始生產仿解放的山城牌汽車，1985年與日本五十鈴合資設立重慶市第一家中外合資企業；2005年日本五十鈴公司對慶鈴汽車股份有限公司增資擴股，中日雙方實施共同經營，全面深化技術、管理、市場、資本等方面的合作。
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