在這個非常時期，許多人都患上了“接觸恐懼癥”，一旦與陌生人有近距離接觸，馬上心里會冒出 “自己會不會被污染”這類問題。在此期間更高頻次的私家車使用率，導致去到加油站的頻率也變得更高，“加油”這個動作又增加了與觸陌生人接觸頻次，讓許多患有“接觸恐懼癥”的人抓狂。但擁有固定充電樁、用車全過程可以實現“0接觸”的純電動汽車則完全沒有這個顧慮。今天我們就來為您推薦幾款具有凈化座艙功能的純電動車型，讓您開車不在有顧慮。

榮威Ei5的主動進化健康艙一共囊括了3層凈化措施，包括主動隔斷殺毒、主動艙內凈化、主動面料滅菌。

其中主動隔斷殺毒就相當于給車輛戴上了能夠殺毒的口罩，榮威Ei5使用的PM2.5高效空調濾芯中的過濾材料采用預過濾層和超細纖維層組合，輔之以靜電駐極加工工藝，對于超細顆粒飛沫核能夠起到有效過濾。

而UVC深紫外線光學殺毒系統被放置在空調內部，幾乎對于所有細菌、病毒都能夠高效殺滅，此外可以在車載系統的空調界面直接開啟UVC殺毒功能，或者通過手機app在上車前遠程啟動，使用起來方便快捷。

在主動艙內凈化方面，榮威Ei5所搭載的智能車載空氣凈化器，通過使負離子與空氣中的病菌、塵埃結合，導致病菌死亡、塵埃沉淀，進而達到凈化空氣的目的。數據顯示，負離子單獨作用時，1小時殺菌滅活率可以達到80%以上，配合凈化過濾器殺菌滅活率達到99.5%。除了能夠實時檢測當前車內外pm2.5值并主動凈化外，還可通過語音開啟遠程凈化功能，以及濾芯使用時間提醒。所有的功能都可通過中控大屏顯示并操作，相比傳統的車載空氣凈化器更加智能、方便、快捷。

Aion S配備的 PM2.5空調濾芯+負離子發生器這樣的凈化組合，使得負離子與漂浮在空氣中帶正電荷的煙霧粉塵進行電極中和，實現粉塵的自然沉積。Aion S凈化系統擁有自動切換內外循環模式的能力，空氣質量控制系統可以通過智能監測來實現空調模式自動調節。

吉利帝豪GSe搭載ION空氣凈化系統，包含PM2.5活性炭濾芯，能夠有效地阻隔尾氣顆粒、道路揚塵、花粉袍子污染，吸附并凈化PM2.5顆粒物效率高達99.7%以上。活性炭化學濾料強效吸附還能高效去除空氣中的異味和有害氣體。

比亞迪秦EV搭載的PM2.5綠凈系統，將PM2.5監測、過濾、凈化三大功能集成在空調系統中，只要開啟空調通風綠凈系統的凈化功能即開始工作。該系統擁有三層凈化：第一層用高效濾網過過濾掉空氣中大部分的顆粒物；第二層通過負離子電刷板使空氣中的顆粒物帶電；第三層再用靜電過濾網吸附這些帶了電的顆粒物，從而起到凈化空氣的作用。對直徑大于0.3μm（微米）的顆粒過濾效率也能達到90%以上。

通過上述內容，相信各位對于這幾款價格新能源車型在車內空氣質量方面的表現也有了大致的了解，三款車各有側重，榮威Ei5屬于面面俱到選手，可全面保證車內空氣質量；秦EV則更側重于監測凈化；Aion S則能夠實現內外循環自動切換；帝豪GSe的活性炭濾芯能有效吸附有害物質。對于空間、舒適以及智能科技方面，我們選車的時候也不能忽視，下面再來看看這四款車在這些方面的表現如何。

單單是Ei5旅行車的外觀就能夠俘獲一大票消費者的芳心了，此外它更是全國首款UVC深紫外線光學殺毒系統的車型，對于車內環境的凈化Ei5的主動進化健康艙一共囊括了3層凈化措施，包括主動隔斷殺毒、主動艙內凈化、主動面料滅菌，能夠最大限度的保障您在車內的環境質量。NEDC續航420km的成績在日常城市通勤代步也是綽綽有余的。

作為一臺由燃油車的基礎上打造的新能源車型，帝豪GSe在設計上仍舊偏向傳統，跨界SUV的身份能夠讓他吸引不少年輕消費者的目光，此外新車配備的ION空氣凈化系統，也能夠有效隔絕PM2.5以及有害物質。

Aion S外觀設計犀利帶有很強的運動感，車內的貫穿式大屏更是帶來豪華且具有科技感的內飾氛圍，此外新車配備PM2.5空調濾芯+負離子發生器凈化組合，能夠為您車內的空氣環境提供優質的凈化能力。

采用Dragon Face“龍臉”設計的秦EV的確精神不少，內置的10.1英寸大屏集成眾多第三方應用能夠打發路上的無聊時間，此外新車的NEDC 421km續航能力以及PM2.5綠凈系統都是我為您推薦的主要因素。

總結：通過以上內容，相信各位朋友對于自己的Dream car也都大致有的目標，除了能夠實現防護功能外，它們在其他方面也是可圈可點。榮威Ei5對于空氣質量把控更為全面，智能化也有著出眾的表現；傳祺Aion S則是在內飾用料方面更考究，空氣凈化裝置也很齊全；吉利的GSe價格方面有明顯優勢，但配置方面稍顯遜色，比亞迪秦EV在科技配置方面較為齊全，但空氣凈化能力不如前三者。