在我國每年都有上百起的“重金屬超標”案例發生，上到喝著奶粉的嬰兒、下到吃著稀飯的老人都成為過“重金屬超標”的受害者。然而，通過上一期的沃爾沃XC60與奔馳GLC的實測，相信有不少人已經明白“重金屬超標”也是嚴重影響車內健康的危害之一。本篇將繼續深入這個話題，看著干凈的汽車內飾為何是“重金屬超標”的重災區？實測數據中又有哪些是值得參考的？

“重金屬超標”無形無味，可能存在于車內每一個角落

重金屬超標與VOCs揮發類有機物不同，它既沒有“異味”這種表現形式，超不超標在觸摸感上也沒什么區別，可以說是無形無味，車內乘客“中毒”了也很難感知到。不僅如此，“重金屬超標”這一現象還可能存在于車內每一個角落，無論是車上的金屬件、橡膠件，還是塑料件都可能發生重金屬超標。

正是因為“范圍廣”的關系，所以實測的項目也就多達14項，其中包括了方向盤護套、安全帶、中央扶手箱等，日常用車中必定會直接接觸到的項目。而這14項又分別進行了以國標GB30512 為準的ELV項目測試，以及以國標玩具GB6675為準的銻、砷、鋇、鉻、硒五類重金屬測試，兩種測試最大區別就是“標準”。

在國標標準的ELV項目測試中，沃爾沃XC60與奔馳GLC的成績都在標準之內，每一項數據都沒有超過≤0.1%的限定標準。但是兩款車的成績還是互有高低的，差距也都體現在ELV項目中的鉛、鎘和汞這三項重金屬項目，并且有差距的樣品都屬于塑料件。例如，副駕駛座椅背板的鎘項目、右側遮陽板本體的鉛項目、右側遮陽板鏡蓋的鉛項目，沃爾沃XC60均為ND（低于檢測范圍），而奔馳GLC基本都是0.0005%以上。其他的塑料件樣品也是同樣的趨勢，沃爾沃XC60的成績會更好一點。

“塑料”本身作為車內使用最多的材質，它的用料好壞將很大程度影響整車的重金屬是否超標。實測成績也驗證了這一點，以“環保”為賣點的沃爾沃內飾，以“豪華”為賣點的奔馳內飾，兩者也許在觸感、美觀性上沒有太大差距，但在重金屬含量這一方面卻體現了一定的差距。

豪車一碰到“玩具標準”就不行了？重金屬超標的隱患有多大

在國標標準的ELV項目測試中，沃爾沃XC60與奔馳GLC的成績有所不同，但都在標準之內。而在銻、砷、鋇、鉻、硒這五類重金屬項目中，情況就不容那么樂觀了，兩車的差距被進一步的拉大，很多項目不過剛剛過及格線而已，甚至部分項目還超標了。

五類重金屬項目的測試標準不同于其他項目，并非采用了以往的國標，而是采用了《國標玩具GB6675標準》。這套“玩具標準”看著好像難度不大，但因為本身是針對14歲以下的未成年人，實際難度要遠高于以成年人為準的普通國標。也正是因為高標準，兩款豪車的成績才有了“驚喜”。

首先，我們可以看到兩款車只在這五項上有著比較大的差距。例如，安全帶樣品和副駕駛座椅護面樣品中的銻項目，沃爾沃XC60均為ND（低于檢測范圍），奔馳GLC則剛好達到規定的2mg/kg。而在方向盤護套樣品中的鉻項目中，沃爾沃XC60的成績仍然是ND，奔馳GLC卻達到了122 mg/kg，已經超過了規定十幾倍不止。

細心的朋友可能會發現，不管是方向盤護套，還是安全帶之類的，都是日常用車必定會皮膚直接接觸的部件。然而，就是這些天天接觸的東西，兩款豪車之中也只有沃爾沃XC60一款是完全達標的。可想而知，如今新車當中仍然存在著不小的安全隱患，消費者卻一直忽視了該隱患，車內健康沒有得到應有的重視。

最后總結

從最終的實測成績來看，無論是沃爾沃XC60還是奔馳GLC，兩款豪華應對國標標準還是綽綽有余的。盡管成績上有高有低，但這不過是“好”與“更好”的區別而已。但兩款豪車是否滿足現實中的標準，筆者對此持懷疑態度，畢竟在“玩具標準”下只有沃爾沃一款達標了。如果沒辦法滿足“14歲以下未成年人接觸”的重金屬含量標準，相信大多數主流消費者是肯定不放心的。 車內健康不僅急需消費者和汽車廠家的重視，相關標準也有待進一步提高。