在北京車展上，長城炮品牌英文名正式公布——POER，并將率先進(jìn)入澳洲、中東、南美、南非等市場(chǎng)，進(jìn)而面向全球發(fā)售。而在廣州車展上，長城皮卡宣布年銷量已突破20萬輛，真正意義上進(jìn)入全球主流皮卡爭(zhēng)霸的行列，種種跡象都在表明，長城皮卡的全球化之路已勢(shì)不可擋。

而全球化之路的第一步，就是長城炮在皮卡大國——澳洲市場(chǎng)的正式上市！

筆者從澳洲媒體獲悉，長城炮已在澳洲市場(chǎng)上市，售價(jià)為澳元33990—40990，約合人民幣16.4—19.8萬元。前期推出的車型有三款，分別為手動(dòng)兩驅(qū)、自動(dòng)兩驅(qū)Cannon-L 和自動(dòng)四驅(qū)Cannon-X。從目前澳洲皮卡市場(chǎng)的車型配置和性價(jià)比來看，長城炮既擁有領(lǐng)先對(duì)手的出色配置，也有極高的性價(jià)比。

從造型來看，在澳洲上市的車型更像是國內(nèi)長城炮乘用皮卡和商用皮卡的“混搭版”，采用了乘用皮卡的外觀，在內(nèi)飾上卻直接采用了商用皮卡的設(shè)計(jì)，并有兩種不同輪轂的選擇。但是，澳洲版車型在一些細(xì)節(jié)處與國內(nèi)版本稍有不同。比如，在擋把區(qū)域、杯托位置就與國內(nèi)商用皮卡不同，擋把區(qū)域較小，為縱置杯托，另外增加了駕駛模式選擇旋鈕。

而在性能上，澳洲版均搭載的是澳洲市場(chǎng)偏愛的柴油動(dòng)力，最大功率120kW，最大扭矩400N·m，匹配采埃孚8速自動(dòng)變速箱，采用博格華納TOD智能四驅(qū)，并有后橋差速鎖。與澳洲市場(chǎng)較為普遍的后輪鼓剎不同，長城炮依然為四輪碟剎配置。

據(jù)澳洲媒體報(bào)道，目前長城炮在澳洲還未進(jìn)行ANCAP碰撞安全測(cè)試，但是其本身出色的產(chǎn)品實(shí)力，已經(jīng)具有在目前最新、最嚴(yán)格的測(cè)試中達(dá)到五星評(píng)級(jí)的實(shí)力，因?yàn)槟壳鞍闹轆NCAP的測(cè)試難度提高，想要獲得五星評(píng)級(jí)，需要配備中央安全氣囊，而這項(xiàng)配置僅在長城炮、全新的五十鈴D-MAX和馬自達(dá)BT-50上有配備。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田海拉克斯和福特Ranger雖達(dá)到五星評(píng)級(jí)，但幾年前的測(cè)評(píng)條件比較寬松且不嚴(yán)格。

不僅是在產(chǎn)品層面，長城皮卡還計(jì)劃將其在澳大利亞的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)從現(xiàn)在的48個(gè)，拓展到80個(gè)左右，加大渠道方面的投入。而在售后方面，長城炮將提供7年/不限公里數(shù)的保修政策和5年免費(fèi)路邊救援，也將遙遙領(lǐng)先行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

如此看來，長城炮在澳洲市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)將會(huì)有幾點(diǎn)，分別是低于行業(yè)的售價(jià)、領(lǐng)先市場(chǎng)內(nèi)6速和7速遍布的采埃孚8速變速箱、四輪碟剎、以及極長的保修政策，都將助力長城皮卡在澳洲市場(chǎng)的熱銷。在長城皮卡年銷20萬輛的基調(diào)下，長城皮卡在海外市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，致力于打造全球用戶的全場(chǎng)景貼心玩伴，長城皮卡將距離劍指世界前三的目標(biāo)將越來越近。