安徽江淮汽車(chē)股份有限公司1999年9月30日成立,其前身為合肥江淮汽車(chē)制造廠,始建于1964年。
在我國(guó),一般情況下,貨車(chē)載貨走高速要比普通小轎車(chē)更貴。4.5噸以下的貨車(chē)除外,那么很慶幸的是,皮卡車(chē)就是屬于“低價(jià)走高速”的一型車(chē)中。只要你不超載行駛,你所支付的高速費(fèi)比普通...
據(jù)皮卡車(chē)市統(tǒng)計(jì)2019年1月皮卡市場(chǎng)實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù),1月份終端上險(xiǎn)總銷(xiāo)量為38447輛,環(huán)比增長(zhǎng)8.95%,同比增長(zhǎng)高達(dá)24.74%。尤其是在車(chē)型排行榜上,出現(xiàn)了非常有意思的現(xiàn)象,...
那么究竟如何才會(huì)挑選到最為靠譜的皮卡呢?首先一定要看用戶口碑,可以聽(tīng)取一些身邊老司機(jī)的意見(jiàn)進(jìn)行選購(gòu)。然后品牌影響力也十分重要,品牌影響力是核心影響力和外延影響力的綜合反映,其...
2018年,皮卡市場(chǎng)中的熱詞是“智能”、“高端”、“豪華”…要我說(shuō),2019年的皮卡熱詞將在這些詞的基礎(chǔ)上增加“國(guó)六”、“大尺寸”、“強(qiáng)動(dòng)力”等。
己亥年順利開(kāi)工。對(duì)于皮卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō),即將迎來(lái)銷(xiāo)售旺季的“金三銀四”。那么目前有哪些企業(yè)有車(chē)型優(yōu)惠信息呢?
在過(guò)去的2018年,我國(guó)皮卡市場(chǎng),新品倍出,上市皮卡車(chē)款多達(dá)33款,售價(jià)區(qū)間為4—22萬(wàn)左右。具體可查看皮卡車(chē)市文章《4—22萬(wàn)33款車(chē)型上市2018年國(guó)內(nèi)皮卡新車(chē)盤(pán)點(diǎn)》。在...
在2019年春節(jié)來(lái)臨之前,國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同多部委聯(lián)合共同研究制定了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案 (2019年)》。該項(xiàng)方案的推出,讓皮卡...
2018年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的終端上險(xiǎn)銷(xiāo)量為357226輛,同比2017年上漲1.62%,實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)終端銷(xiāo)量和皮卡企業(yè)開(kāi)票銷(xiāo)量的雙重上漲。在2018年終端市場(chǎng)中,部分省市表現(xiàn)出強(qiáng)勁...
對(duì)于眾多皮卡用戶而言,高速公路ETC電子不停車(chē)收費(fèi)是一項(xiàng)期盼已久的便民用車(chē)政策,相比高速普通人工收費(fèi)通道,能夠大幅縮短通行的時(shí)間,提高出行效率。目前,高速公路ETC不停車(chē)收費(fèi)...
此前,據(jù)皮卡車(chē)市的報(bào)道,2018年我國(guó)有30多款新車(chē)上市,而且多數(shù)車(chē)型呈現(xiàn)高端、智能化,更適合家庭用車(chē)。2018年我國(guó)皮卡行業(yè)一枝獨(dú)秀,在汽車(chē)行業(yè)整體出現(xiàn)“寒冬期”時(shí)保持逆勢(shì)...
此前,皮卡車(chē)市公布了2018年整年皮卡市場(chǎng)的工業(yè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和終端上牌量數(shù)據(jù),并提供了有關(guān)整年車(chē)型銷(xiāo)量、品牌銷(xiāo)量、省份銷(xiāo)量等表格,以供大家更直接、直觀的了解2018年整個(gè)皮卡市場(chǎng)...
根據(jù)皮卡車(chē)市了解的最新信息,2018年12月國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的終端上險(xiǎn)銷(xiāo)量為35289輛,環(huán)比上月銷(xiāo)量增長(zhǎng)11.27%。2018年全年市場(chǎng)終端銷(xiāo)量為357226輛,相比去年同期大...
都說(shuō)今年汽車(chē)行業(yè)遇到了漫長(zhǎng)殘酷的寒冬期,然而我國(guó)皮卡市場(chǎng)突破44萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)(工業(yè)數(shù)據(jù)),創(chuàng)造了近幾年來(lái)銷(xiāo)量最好的成績(jī),這個(gè)數(shù)據(jù)告訴我們,皮卡行業(yè)仍是潛力無(wú)窮。
隨著汽車(chē)排放法規(guī)的不斷升級(jí),2018年1月1日國(guó)內(nèi)的柴油型皮卡正式升級(jí)為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),然而在該政策實(shí)施不久后,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已是紛至沓來(lái)。
從去年開(kāi)始,我國(guó)就開(kāi)始鼓勵(lì)各省高速公路推廣貨運(yùn)車(chē)輛使用ETC代替現(xiàn)金支付的方式,且對(duì)使用ETC的貨運(yùn)車(chē)輛給予通行費(fèi)優(yōu)惠。