1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進社”，于1934年改為日產汽車公司。經(jīng)幾十年的發(fā)展，日產公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產量居世界第四位。。日產公司生產的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等。“NISSAN’是日語 “日產”兩個字的羅馬音形式，是日本產業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標”。
據(jù)泰國媒體報道，日產正在研究開發(fā)一款具有沖擊力的納瓦拉高性能版的可能性。有消息說可能有一款納瓦拉Nismo，但日產似乎從來沒有像現(xiàn)在這樣堅定地打算開發(fā)。
7月28日，鄭州日產2023款銳騏7正式上市。這是一款年度小改款車型，部分配置升級，但價格與老款保持一致。其中，柴油版售價區(qū)間為11.38-16.08萬元，汽油版售價區(qū)間為1...
鄭州日產納瓦拉越野版正式上市，共兩款車型，手動擋官方售價為18.48萬元，自動擋官方售價為21.78萬元。越野版兩款車型均標配后橋差速鎖。新車有茉莉白、赭石色、星夜灰和碧玉黑...
納瓦拉越野版基于現(xiàn)款納瓦拉車型打造，但前臉造型改變較大。越野版車型的前臉借鑒了納瓦拉海外現(xiàn)款車型。菱形鍍鉻組成了三段橫幅式進氣格柵，最終組成了大大的倒梯形。與現(xiàn)款車型相比，中...
2020年11月5日，2021款日產納瓦拉正式發(fā)布，這是該車自2015年來首次經(jīng)歷大幅度改款。全新納瓦拉采用了與日產泰坦類似的外觀設計風格，更換了全新中網(wǎng)和燈組，日產家族回旋...
目前，皮卡車市從官方獲悉，南非2022年汽車銷量達到528963輛，同比增長13.9%，輕型貨車的銷量為135666輛，同比增長1.9%，皮卡銷量為109885輛。
日前澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會公布了2022年的汽車銷量，12月新車銷量為87920輛，同比增長12%，全年新車銷量為1081429輛，同比增長3%，是自2018年以來的最好銷...
近日，皮卡車市從南非全國汽車協(xié)會獲取到最新的汽車以及皮卡銷量數(shù)據(jù)。2022年11月，南非新車銷量為49,413輛，同比增長 18.2%；汽車出口量為34,310輛，同比大幅增...
2022年11月，中國皮卡市場狹義終端銷量為19854輛，較去年同期同比下滑36.8%，前11個月前累計狹義終端銷量為285500輛，較去年同期下滑19.8%。從燃料和驅動形...
日前，鄭州日產推出納瓦拉出行版皮卡。在用戶多元化的用車需求下，納瓦拉出行版大膽創(chuàng)新，對車身外觀和車輛配置（包括外飾件、內飾件、功能件等）進行了輕度改裝，在保障用戶日常使用的基...
近日，日產在美國推出了定制越野版的Frontier車型，由日產的NISMO性能部門和Forsberg Motorsports打造，是一款受Baja賽事啟發(fā)的越野野獸。該車不止...
反復無常的疫情，考驗著汽車產業(yè)鏈上的每一家企業(yè)。如何找到發(fā)展的支點、如何通過創(chuàng)新營銷獲得消費者的青睞，成為每一家企業(yè)的案頭課。有的企業(yè)選擇以價格贏得市場，有的企業(yè)選擇提升品牌...
在中型皮卡界有一款皮卡衍生出了多款車型，它就是日產的納瓦拉，其中相對豪華的是奔馳X皮卡，而相對寂寂無名的就是雷諾的Alaskan了，該車距離發(fā)布至今不止是沒什么名氣，就連新改...
汽車是一項追求極致速度的事物，雖然我們在日常生活中必須要遵守各類交通規(guī)定，但這依然無法阻止人類對馬力和扭矩的追求。疫情期間，總部位于英國的SBM賽車運動商就干了一件瘋狂的事，...
銀川作為寧夏回族自治區(qū)的首府，對于皮卡車擁有著寬松的政策，日常用車不限行。在前段時間，銀川市公安局交通警察分局決定自2022年3月20日起，在原有重點管控區(qū)域的基礎上，對市區(qū)...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現(xiàn)有資產66億元，是國家高新技術企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩(wěn)居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產品研發(fā)、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業(yè)務體系。公司于2013年正式發(fā)布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經(jīng)驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經(jīng)營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經(jīng)銷商220余家，二級經(jīng)銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網(wǎng)絡。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點銷售市場，經(jīng)過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業(yè)技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔常州風度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務。經(jīng)過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產品研發(fā)和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現(xiàn)承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經(jīng)過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優(yōu)質的產品質量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業(yè)車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優(yōu)勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業(yè)。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格管控于各產品的開發(fā)設計、國產化、生產制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經(jīng)營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟規(guī)模大幅增長。
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