有自主也有進口 15萬元雙離合車型推薦
“雙離合”如今在國內(nèi)可是讓人又愛又恨，究其原因無外乎“便利性”和“耐用性”兩點的矛盾。但哪怕在遭受普遍質(zhì)疑的情況下，也依然有越來越多的雙離合車型上市。省油、換擋快、沖擊小、動力無中斷都是雙離合相比普通自動變速箱的優(yōu)點。隨著雙離合技術的普及，其價格也越來越親民，下面我們就為您推薦幾款裝備雙離合變速箱的車型，看看這里有沒有你的菜。
并非魔鬼：雙離合技術簡介
不少消費者現(xiàn)在提雙離合色變，其實這項技術并不復雜，它的提出甚至早于現(xiàn)在非常常見的AT自動變速箱。本質(zhì)上，雙離合變速箱就是有兩套換擋機構的AMT機械式半自動變速箱，一套負責奇數(shù)檔，一套負責偶數(shù)檔。從離合器上分類，這套變速箱可分成濕式雙離合和干式雙離合兩種，區(qū)別在于雙離合器內(nèi)有無散熱用的油。從換擋執(zhí)行機構看，則有機械和液壓兩種換擋機構。
無論哪種換擋機構，基本都沒有太大技術難度，但雙離合變速箱的關鍵就在“雙離合”這三個字上了。顧名思義，雙離合通過集成在一個總成中的兩套離合器系統(tǒng)，實現(xiàn)動力在發(fā)動機和變速箱之間的傳遞，兩套離合器的動力切換也是實現(xiàn)無縫換擋的關鍵。
都是親戚：雙離合核心技術
雙離合變速箱的重要技術，一是雙離合器，二是換擋控制模塊。目前核心技術基本掌控在美國博格華納（BorgWarner）、德國格特拉克（Getrag）和德國魯克（LuK）三家公司手里，吉利收購的澳大利亞DSI公司對此也有涉獵，但尚處初級階段。
因此，無論飽受爭議的“干式雙離合”還是節(jié)操尚存的“濕式雙離合”、無論大眾/保時捷的DSG/PDK、奔馳的7G－DCT、寶馬的M DCT還是福特的PowerShift，亦或是比亞迪、上汽的雙離合變速箱，其技術基礎都基本來自這三家企業(yè)。鑒于“僧多粥少”，不同品牌不同稱呼的雙離合變速箱很可能共享了相同的技術基礎，不過這三巨頭會根據(jù)品牌廠商的要求，做出相應的優(yōu)化與調(diào)整。
雙離合車型推薦：
了解了雙離合變速器的原理，我們也就知道這項技術并不高端神秘，也不用聞之色變，最重要的還是正常看待它給我們帶來的便利、節(jié)油等特點。下面就為您推薦幾款售價在15萬左右的雙離合車型。
| 15萬元雙離合車型推薦 | ||||||
| 產(chǎn)品名稱 | 觀致3 1.6T 自動致悅增強型 | 福克斯三廂 1.6L DCT 尊貴型 | 思銳1.5TID DCT 旗艦型 | 朗行1.4T DSG 舒適型 | 伊比颯1.2TSI DCT 5門版Style | 榮威550S 自動啟臻版 |
| 品牌 | 觀致 | 長安福特 | 比亞迪 | 上海大眾 | 西雅特 | 榮威 |
| 指導價(萬元) | 15.99 | 15.49 | 15.09 | 15.09 | 14.98 | 14.68 |
| 雙離合變速箱 | 6檔干式 | 6檔干式 | 6檔干式 | 7檔干式 | 7擋干式 | 6檔濕式 |
| 車身結(jié)構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 | 三廂車 |
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制表：
作為新生品牌，觀致3給人的第一印象就是“穩(wěn)重但是不大氣，有細節(jié)有新鮮感”，同時在車身參數(shù)上占據(jù)一定優(yōu)勢。內(nèi)飾方面，黑色和米色的搭配意味這很濃厚的居家風格，但三幅式運動方向盤卻又充滿著濃濃的運動氣息。配置上則延續(xù)了自主品牌的超高規(guī)格，全系標配8英寸顯示屏，QorosQloud車載信息娛樂系統(tǒng)還能通過用戶的智能手機、個人電腦進行信息同步。
觀致3將會有1.6L和1.6T兩種動力供選擇，而我們今天試駕的主要車型就是1.6T發(fā)動機搭配6速雙離合變速器車型。這款1.6T發(fā)動機采用了渦輪增壓、雙可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等技術，在國內(nèi)這個級別車型中也算是處于同級水平。而6速雙離合變速器在試駕過程中相對也有很好的表現(xiàn)，換擋平順性不錯，但換擋時機稍有延遲，有待進一步優(yōu)化。可靠性方面還需要很長時間的考驗。
配置逆天也好，空間寬敞也罷，觀致實在是太著急了，經(jīng)銷商還沒找好就開始賣車。目前全國僅有4家經(jīng)銷商，分別在重慶、長沙、南京和常州。其中江蘇就占了兩個，北方地區(qū)經(jīng)銷商為零，北京地區(qū)甚至沒有即將開業(yè)的經(jīng)銷商。觀致，你這是想讓大家上網(wǎng)搶購么？ 最熱評論全部評論
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