盡管所有的測試環(huán)節(jié)都在按部就班地進行，但是山路上還是充滿了緊張的氣氛，奧迪S5的輪胎經(jīng)過劇烈的摩擦，其中一部分已經(jīng)變成焦糊的味道消散在空氣中，所以每次重新發(fā)動車輛之前，都要深深地吸上幾口新鮮的空氣，同時平復(fù)一下剛剛激動不已的心情。

整個下午我都在一條幾乎沒有車的山路上和攝影師較勁，他只想要一張看起來非常霸道的照片，我卻不得不用已經(jīng)酸脹的右腳小心地調(diào)整著V8發(fā)動機龐大的扭矩輸出，同時用身體抵抗著來自各個方向的離心力，從而做出一個讓他滿意的過彎姿態(tài)。要知道，旁邊就是呼嘯而來、瞬間就能將我置于死地的峭壁，而最讓人膽戰(zhàn)心驚的是那個不要命的攝影師，竟然幾次躍躍欲試想要站在奧迪S5出彎兒時必然經(jīng)過的路線上……這真不是件人干的活兒。 

我就喜歡

別看嘴上這么說，心里面真實的想法卻是：我真的喜歡這樣！喜歡一直坐在奧迪S5方向盤的前面，讓油門起落間噴涌的發(fā)動機噪聲在耳膜和山巖間回蕩，我像癮君子一樣癡迷于這種噪聲和包裹性極強的座椅對身體的蹂躪。當(dāng)輪胎在柏油路面上糾纏、扭動的聲音在山間響起的時候，來自心底的快感和恐懼同時襲來，它們在身體里相互交織著達到高潮。我真的很喜歡這樣。

70年前，一個名叫Tagio Nuvolari的車手駕駛著四環(huán)銀劍賽車在歐洲GP大獎賽上不斷創(chuàng)造著奇跡，他為奧迪贏得了莫大榮譽，也讓人們認識到奧迪對強勁動力、專業(yè)化設(shè)計、高性能跑車長久以來的不斷追求。時至2003年，當(dāng)奧迪不斷還原人們關(guān)于激情駕駛夢想之后，設(shè)計師們忽然想起了當(dāng)年那位傳奇的賽車手，于是一款以其命名的概念車——Nuvolari quattro出現(xiàn)在人們的視野里，它就是奧迪S5的前身。這款全新轎跑車對運動性和優(yōu)雅性作出了清晰而獨特的詮釋，而S5在此基礎(chǔ)上還提供了令人震撼的操控性能和長途駕駛的舒適性能，如果你尚且不知道讓人窒息的奧迪RS5的存在，那么眼前這輛S5便很快就能成為心目中最為華麗的夢想。

夸張的“大嘴”、銳利的前燈和風(fēng)格化的前進氣壩描繪出奧迪S5獨特的面孔，當(dāng)前燈亮起的時候，在奧迪S5骨子里桀驁不馴的性格便一覽無余。側(cè)面線條一直從前燈燈角拉伸到后尾燈，其勢若龍虬，尾燈則遵從了奧迪A系列最新的性格元素，讓整個尾部感性十足。在車外遠觀近賞，這是一輛讓所有女人和男人著迷的車子；坐進車內(nèi)，它變成了男人的天堂。這不是一部純粹的性能機器，在內(nèi)飾中也看不到任何過于炫耀的成分，但在發(fā)動機轟然響起的瞬間，駕駛者的血管中仿佛被人置入了一臺高速汽油泵，大腦因為血流的增加越發(fā)清醒，身體的每一個器官都會加快運轉(zhuǎn)速度并不斷發(fā)出積極信號——我們準備好了！此時你所要決定的是選擇一種喜歡的“起飛”方式。

盡管所有的測試環(huán)節(jié)都在按部就班地進行，但是山路上還是充滿了緊張的氣氛，奧迪S5的輪胎經(jīng)過劇烈的摩擦，其中一部分已經(jīng)變成焦糊的味道消散在空氣中，所以每次重新發(fā)動車輛之前，都要深深地吸上幾口新鮮的空氣，同時平復(fù)一下剛剛激動不已的心情。