全新一代奧德賽與上一代相比，無論是外觀還是內飾都有新的變化。但說起這一代奧德賽的新，還要算是“交叉”的新思維，是MPV與轎車的交叉。新一代奧德賽將車輛的底盤降低，提高了車輛的操控和穩定性，同時17寸寬扁平比的輪胎融入轎車元素。駕駛奧德賽不想駕駛其他MPV車型，有種“老板司機”的感受。全新一代奧德賽，即是屬于乘客的，也是屬于駕駛者的。

外觀和內飾 富有力量更具科技感

從外觀上看，變化最明顯的要屬車頭和車尾的變化。水箱前格柵引入了第8代雅閣的設計元素，更加大氣兇悍。雙U保險杠靠近水箱格柵的一根改為鍍鉻，使得前臉看上去更加銳利，也更富有時尚感。下保險杠也增加了運動裙邊，使得前臉從側面看上去動感十足。唯一不變的就是奧德賽標志性的前大燈，“眼神”依然那么深邃。

尾部的設計朝向簡單化的趨勢調整。去掉了上一代雅閣的鍍鉻裝飾，車燈的造型也從簡單的三角形改為更有現代感的不規則四邊形，大燈下端勾刻式的裝飾讓簡單的尾部更加犀利。這樣的設計，我們也曾在運動型性能轎車三菱EVO上看到，新奧德賽在細節上不斷的融入轎車元素。

內飾的做工一向是本田的強項，設計合理，做工精細。新奧德賽依然延續了這樣的風格，同第八代雅閣一樣，內飾采用了環抱式的布局設計，提升駕乘人員的安全感。上深下潛的內飾顏色搭配，顯得車內很干凈，前擋風玻璃也不會出現中控臺的倒影。黃色亮光桃木內飾環繞的點綴在中控臺、方向盤、和門把手。但坦白的說，我個人更喜歡更有質感的亞光實木內飾。

A柱的變化是新奧德賽的一大亮點，更細視野更通透，減少了駕駛員的視覺盲區。A柱采用了高強度不規則圓截面鋼管，視野的通透并非犧牲安全性。變速箱換擋桿的位置依然是在中控臺上。中控臺的設計相對老款更加夸張，音響控制區與出風口融合形成倒梯形，更有時尚感。儀表板延續了上一代奧德賽的冷光藍色裝飾，布局上仍以速度表為核心，簡單并且富有科技感。