隨著國內SUV市場的火爆，作為自主企業的一份子，廣汽吉奧拿出了全新硬派越野車GX6來主攻SUV市場，這款車曾于今年的北京車展亮相，而今天我們試駕的便是這款車的定妝版本，究竟這款車能給我們帶來怎樣的驚喜，請跟隨編輯一起來進行體驗。

外觀方面，可以看得出GX6在努力營造現代感，你當然可以說它大肆的將拿來主義發揚光大，但是毫無疑問，GX6的前部設計還是非常飽滿厚重的，符合一部SUV應有的硬漢形象。保險杠尺寸并不算大，保護車身的任務基本交給了黑色的下護杠，穿插于下格柵的灰色裝飾條明顯在活躍氣氛，但無論如何，這東西確實挺好看。

中網造型不必多說，上下兩條蜂窩狀格柵輔以“U”型的外邊框讓人頗為親切和熟悉。大燈和霧燈部分是原創度最低的部分，整體輪廓基本照搬。或許這樣做能夠節省很多研發外觀設計所需的成本，但太過明顯的痕跡能被多少人正面接受有待考證。

大燈內部受到扁平化的結構所限只能將所有功能一字排開，但我們能欣慰的看到近光燈帶有聚光透鏡，照明效果大大提升。這樣能有效避免一部分司機因為原廠近光燈照明能力有限而無良的開啟本不該開啟的遠光，雖方便自己，但危害他人。

車身側面的力量感十足，兩個輪拱向外突出很多，但是沒有防擦條的保護多少顯得有些遺憾。整車的長寬高為4640/1815/1800mm，最小離地間隙210mm，實車看起來的感覺要比數據更顯大。外后視鏡殼上集成了轉向燈和側置攝像頭，而且由于其自身尺寸很大，所以視野方面的優勢相當明顯。出廠自帶的腳踏板是個頗為實用的設計，因為GX6的離地間隙很高身材更為嬌小的女性以及老人兒童要想上車就只能借助于它了。六幅輪輞粗壯結實，就好像重騎兵的鐵靴一樣孔武有力。輪胎品牌雖然不夠強勢，但好在其功能比較強大，具有“M+S”標記意味著它可以適應雪地和泥地行駛。

車尾原創度較高，隱藏的D柱讓整個后部顯得整體感很強，而較高的保險杠下沿也能保障尾部在下陡坡之后不至于受傷。后杠下部的護板造型復雜，但卻不顯凌亂。車尾兩個菱形鍍鉻尾喉視覺效果不錯，只不過右側這個只有裝飾通途。

尾燈設計見棱見角，內部結構也足夠花哨分體式設計也給了設計師更多的發揮空間。很可惜由于時間原因編輯沒辦法拍攝到其也晚點亮的效果，而已鹵素燈泡作為主要光源想必也是出于成本上的權衡。